長沙晚報記者昨日從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，從6月1日起，長沙市建設工程機動車停車場配建試行新標準，新建小區(qū)、學校等建設工程的停車配建標準均根據(jù)實際需要有所提高，將有效改善長沙靜態(tài)交通環(huán)境，緩解停車難。

建多少

500平方米以上新建建筑應設停車場

下月開始實施的《長沙市建設工程機動車停車場（庫）配建標準（試行）》（以下簡稱《標準》）根據(jù)全市用地發(fā)展和交通條件，將長沙建設工程機動車停車場（庫）配建劃分為主城間距區(qū)和其他間距區(qū)兩個區(qū)域進行控制，其中主城間距區(qū)是指以湘江、三一大道、東二環(huán)和南二環(huán)圍合的城市主體區(qū)域，其他間距區(qū)為主城間距區(qū)以外的城區(qū)。

《標準》明確，新建建筑物建筑面積大于500平方米（含500平方米）的，應按該規(guī)定的有關要求設置停車場（庫）。建筑面積小于500平方米的建筑物，可不單獨配建停車場（庫）。擴建、改建的建筑物總建筑面積大于500平方米（含500平方米）的，其建筑面積增加部分按本規(guī)則的有關要求配建停車場（庫），原建筑配建停車設施不足的，應在改、擴建的同時按車位差額數(shù)的50%予以補建。

普通住宅按房屋建筑面積配建停車位

據(jù)市城鄉(xiāng)規(guī)劃局有關人士介紹，相比之前的建設工程停車場配建要求，《標準》的配建指標進一步提高，建筑物類型更加詳細，劃分為住宅、旅館、辦公、商業(yè)類、醫(yī)療類、文體類、學校、游覽場所、交通建筑、工業(yè)等10類，并新增了保障性住房、地鐵站等建筑物的停車配建要求。

在住宅的停車配建中，《標準》對低層住宅、普通住宅和保障性住房的車位配建分別予以明確。其中，普通住宅按照建筑面積分為三類配建車位：大于等于150平方米的住宅，主城間距區(qū)按1.1車位/戶配建，其他間距區(qū)按1.3車位/戶配建；大于等于90平方米、小于150平方米的住宅，主城間距區(qū)按0.7車位/戶配建，其他間距區(qū)按0.9車位/戶配建；小于90平方米的住宅，主城間距區(qū)按0.5車位/戶配建，其他間距區(qū)按0.7車位/戶配建。

包括廉租房、公租房、經(jīng)濟適用房在內(nèi)的保障性住房，按照0.3車位/戶的指標進行配建，地下車位比例不受限制。

軌道交通換乘站、樞紐站將按照0.2個車位/設計日每100名旅客的標準配建停車位。

怎么建

居住建筑鼓勵向地下發(fā)展停車位

為了節(jié)約集約用地、鼓勵停車向地下發(fā)展，《標準》規(guī)定，居住建筑配建的地下停車庫停車位數(shù)量應不少于總配建停車位數(shù)量的90%（因條件限制未設置地下室的改、擴建建筑除外），非居住建筑地上停車場的停車位應不少于建筑物應配停車位總數(shù)的10%且不大于20%。

長沙城內(nèi)的機械式立體停車設施正日益增多，對此，《標準》也明確，當?shù)叵峦＼噹焐儆谌龑訒r原則上不得設置機械式停車場。因用地條件限制，當?shù)叵萝噹爝_到三層時仍無法滿足配建指標要求的，可設置機械式立體停車。

開放停車場等候區(qū)不少于15米

“建筑物的使用性質(zhì)發(fā)生變化時，原則上須按新的使用性質(zhì)增配建停車位?！薄稑藴省芬?guī)定，當建筑物新使用性質(zhì)要求配建比原來降低時，不得減少原有停車位。

《標準》要求，各類公共建筑的配建停車設施建成后應面向社會開放使用。開放使用的停車場（庫）需要設置入場登記設施的，其出入口處排隊等候區(qū)應不少于15米。鼓勵非公共建筑配建停車場（庫）對社會開放。

此外，除了規(guī)定各類建筑應按國家規(guī)范配置無障礙機動車停車位外，該《標準》還考慮了家長接送學生的臨時停車需求，規(guī)定新建幼兒園、小學應在自身有效用地范圍內(nèi)（校門外）設置不少于200平方米、中學不少于300平方米的地面集散用地，并對外開放供接送車輛臨時停放的配建要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。