據(jù)美國(guó)《汽車新聞》10月14日?qǐng)?bào)道，馬自達(dá)全球動(dòng)力系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)人Mitsuo Hitomi透露，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎將提前上市，但并非用于跑車，而是作為増程器用于其全新電動(dòng)汽車。

馬自達(dá)首款電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將于2019年上市。據(jù)悉，同時(shí)推出的還有一款混合動(dòng)力汽車。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理Akira Kyomen透露， 該電動(dòng)車將有兩種車型，一種是純電動(dòng)版，另一種是增程版。日本、歐洲、中國(guó)將會(huì)是純電動(dòng)版的主要市場(chǎng)，而增程版將投放于北美，滿足日常長(zhǎng)途行駛的需要。同期開(kāi)發(fā)的，還有設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的全新汽車平臺(tái)。

據(jù)Hitomi透露，馬自達(dá)還在開(kāi)發(fā)另一款更大，動(dòng)力更強(qiáng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載于高性能跑車上，未來(lái)可能搭載于馬自達(dá) MX-5 Miata車型。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎最早出現(xiàn)于1967年，很多車型都搭載了該引擎，這其中就包括第三代RX-7。馬自達(dá)依舊是贏得勒芒24小時(shí)拉力賽的唯一日本汽車制造商，而贏得該比賽的車型，正是使用轉(zhuǎn)子引擎的787B車型。 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。