《輝煌中國(guó)》第一集《圓夢(mèng)工程》透過(guò)港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬(wàn)鐵路、復(fù)興號(hào)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一個(gè)個(gè)超級(jí)工程，領(lǐng)略五年來(lái)一張張中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的大網(wǎng)，如何編織起人民走向幸福、美好的希望版圖，托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。10月2日央視焦點(diǎn)訪談聚焦《輝煌中國(guó)》稱(chēng)，每一個(gè)中國(guó)人都是親歷者和建設(shè)者。

《圓夢(mèng)工程》記錄片真實(shí)地展示了隱藏在“超級(jí)工程”背后令人驕傲的中國(guó)技術(shù)，說(shuō)到底，中國(guó)技術(shù)發(fā)展的力度、速度才是最震撼、最能打動(dòng)每一個(gè)中國(guó)人內(nèi)心之所在。這也是在告訴我們，支撐起“超級(jí)工程”絕非僅僅是鋼筋和水泥，背后是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新力量。港口、鐵路、碼頭、橋梁、互聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施作為一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件，幾乎與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所有的生產(chǎn)過(guò)程和生活福利都息息相關(guān)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展水平對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，甚至被視為一國(guó)經(jīng)濟(jì)“起飛”的先決條件。

據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，發(fā)展中國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施存量的增加與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)顯著的正相關(guān)同步增長(zhǎng)關(guān)系，一般是基礎(chǔ)設(shè)施每增長(zhǎng)1%，GDP也相應(yīng)增長(zhǎng)1%。因此，各國(guó)都十分重視基礎(chǔ)設(shè)施的投資。在改革開(kāi)放前30年，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有1/3的工業(yè)生產(chǎn)能力因缺電而不能發(fā)揮，交通設(shè)施不足而增加的工業(yè)成本約占國(guó)民生產(chǎn)總值1%。為此，我國(guó)加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資的力度，大大緩解了制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)提供了保障。

不過(guò)，基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系不僅僅取決于基礎(chǔ)設(shè)施的總量，更是與基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。研究發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)因一國(guó)或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同而不同。在經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家，飲水、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施十分重要；中等發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)業(yè)的比重比較低，安全、潔凈的飲水也得到基本滿足，各種交通、電力、電信等基礎(chǔ)設(shè)施占據(jù)重要地位；在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，互聯(lián)網(wǎng)等高技術(shù)含量的基礎(chǔ)設(shè)施在存量和投資中所占比重更加重要。

基礎(chǔ)設(shè)施絕不僅僅意味著鋼筋水泥。近年來(lái)，以現(xiàn)代高科技驅(qū)動(dòng)成為當(dāng)今世界基礎(chǔ)設(shè)施的基本特征，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家都力求以最現(xiàn)代的技術(shù)來(lái)武裝和建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平和技術(shù)進(jìn)步體現(xiàn)了其整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和技術(shù)水平。

正是在此背景下，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施中的“超級(jí)工程”集中地反映出我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與技術(shù)水平。《圓夢(mèng)工程》開(kāi)頭介紹的中國(guó)交通建設(shè)史上的里程碑項(xiàng)目——港珠澳大橋，全長(zhǎng)55公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。這個(gè)超級(jí)工程，堪稱(chēng)世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。胡麻嶺隧道二號(hào)洞被視為“鬼門(mén)關(guān)”。固定隧道泥沙極為困難，即便是一年前帶著頂級(jí)設(shè)備和施工團(tuán)隊(duì)來(lái)到這里的德國(guó)隧道專(zhuān)家，也束手無(wú)策。承建胡麻嶺隧道的中國(guó)鐵建十九局集團(tuán)的近30名工程師和上萬(wàn)名工人摸索出來(lái)的中國(guó)技術(shù)，通過(guò)多項(xiàng)創(chuàng)新工藝解決了世界難題。

表面上看，橋梁、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施不過(guò)是一些鋼筋水泥的堆砌，但支撐起一個(gè)個(gè)“超級(jí)工程”背后往往是我國(guó)綜合國(guó)力崛起所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)力量。據(jù)了解，《輝煌中國(guó)》全片40多次提到世界第一、全球第一、世界之最，并且這些世界第一都是一些新的世界第一。從運(yùn)行時(shí)速高達(dá)350公里的中國(guó)第一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)，到全球規(guī)模最大、最先進(jìn)的上海洋山港自動(dòng)化碼頭；從世界上最大規(guī)模的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送等，一個(gè)個(gè)超級(jí)工程，一項(xiàng)項(xiàng)世界之最，無(wú)不向世人證明了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)步入新的階段。

一方面經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展為“超級(jí)工程”提供了旺盛的市場(chǎng)需求，另一方面“超級(jí)工程”以技術(shù)創(chuàng)新提振了產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)高鐵就是一個(gè)例子。阿波羅登月計(jì)劃為美國(guó)帶來(lái)了十幾年的科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先。相信，我國(guó)的“超級(jí)工程”也必將以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)相關(guān)高科技產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先，并成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康增長(zhǎng)的重要引擎之一。

因此，我們可以說(shuō)，這些“超級(jí)工程”是中華民族偉大復(fù)興中的一座又一座豐碩的里程碑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。