屢獲殊榮的設(shè)計(jì)公司荷蘭Omega Architects和挪威YSA Design聯(lián)手，結(jié)合各自在游艇和游輪領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，共同推出了引人注目的“精品郵輪”概念，將為高端郵輪客戶(hù)提供獨(dú)特的豪華游艇服務(wù)。

據(jù)悉，YSA Design設(shè)計(jì)過(guò)多艘獲得榮譽(yù)的郵輪，包括Viking Longships公司著名的內(nèi)河游輪“MSC Europa”號(hào)、諾唯真郵輪的“Norwegian Prima”號(hào)、荷美郵輪旗艦船“Rotterdam”號(hào)以及其它一些家喻戶(hù)曉的游輪。Omega公司在外部設(shè)計(jì)方面也屢獲殊榮，包括最具創(chuàng)新游艇的Invictus獎(jiǎng)（“Home”號(hào)）、World Superyacht獎(jiǎng)和Showboats設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（“Sibelle”號(hào)）以及65米以上動(dòng)力級(jí)游艇International Superyacht Society設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（“Galactica Star”號(hào)）。

在大型游艇和小型游輪面臨挑戰(zhàn)的商業(yè)時(shí)期，Omega Architects創(chuàng)始人兼首席設(shè)計(jì)師Frank Laupman表示，此次的獨(dú)特概念是兩家公司長(zhǎng)期討論的及時(shí)結(jié)果。Omega已經(jīng)為精品郵輪公司開(kāi)發(fā)了外部概念，YSA Design公司則負(fù)責(zé)客艙和套房布局、客人流通和SOLAS合規(guī)等方面。

Laupman指出，“具有豪華游艇特點(diǎn)的小型郵輪，存在一個(gè)令人興奮的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，嚴(yán)格劃分的公共區(qū)域和私人空間，是確保吸引高端郵輪客人享受游艇體驗(yàn)的一個(gè)關(guān)鍵。”

YSA design公司主席Jan Krefting表示，“高端郵輪乘客總是樂(lè)于接受新鮮的豪華體驗(yàn)，我們很高興與Omega合作，在一個(gè)概念中提供最好的游艇和游輪設(shè)計(jì)，我們?yōu)榇瑬|、船廠(chǎng)設(shè)計(jì)游輪空間和至關(guān)重要的海上生命安全方面有著近40年的良好紀(jì)錄。”

此次的新概念將所有客艙和套房安置在船中間部分，設(shè)有單獨(dú)的防火區(qū)和發(fā)電區(qū)。與此同時(shí)，游艇元素主要體現(xiàn)在船尾的公共空間，從陽(yáng)光甲板到靠近水面的海灘俱樂(lè)部甲板，很像一個(gè)“娛樂(lè)毯”。船頭和船尾的設(shè)計(jì)都將根據(jù)該船的理念和收入模式進(jìn)行調(diào)整。

船首、住宿區(qū)、動(dòng)力區(qū)和船尾將共同決定新船的外觀，但YSA Design公司的3D建模將進(jìn)行改進(jìn)。該公司已經(jīng)模擬了第一種設(shè)計(jì)：一艘可容納200名客人的8層甲板船，其它設(shè)計(jì)還可能包括運(yùn)力較小的船舶，采用公司包租和季節(jié)性直接預(yù)訂的混合商業(yè)模式。

YSA Design首席執(zhí)行官Anne Mari Gullikstad表示，“很明顯，新冠疫情后，對(duì)高端、小型豪華郵輪的需求是一個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域，人們想要越來(lái)越與眾不同的體驗(yàn)，越來(lái)越多的游輪客戶(hù)尋求定制的度假。”

新概念的設(shè)計(jì)工作還將重點(diǎn)關(guān)注可持續(xù)性，以及如何最好的適應(yīng)低碳燃料、包括電池和燃料電池在內(nèi)的電源。Gullikstad補(bǔ)充說(shuō)，“可以公平的說(shuō)，此次的新概念游輪，建造高規(guī)格船舶的船廠(chǎng)比傳統(tǒng)游輪船廠(chǎng)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。