由于好望角型船需求疲軟，上周波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）續(xù)跌，創(chuàng)過去六周來最大跌幅。

3月31日，BDI指數(shù)下跌14點至1389點，創(chuàng)下3月9日以來的最低水平，日跌幅1.0%，周跌幅6.7%，連續(xù)兩周下跌。不過，在剛剛過去的3月BDI指數(shù)累計漲幅仍高達(dá)128.4%，連續(xù)第二個月上漲。

其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）下跌11點至1665點，周線跌幅11.5%，同樣是連續(xù)第二周下跌，好望角型船平均日獲利下降95美元至13806美元。整體而言，BCI指數(shù)在3月上漲了128.4%。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）上漲10點至1635點，周漲幅4%，月漲幅15.1%，巴拿馬型船平均日獲利單日提高96美元至14718美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌39點至1198點，日跌幅約為3.2%，但周跌10.1%，結(jié)束了連續(xù)六周的上漲勢頭。整個3月，BSI指數(shù)上漲了8.4%。

業(yè)內(nèi)人士指出，過去一周干散貨海運市場呈疲軟態(tài)勢；受到鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤有所減少，市場活躍度下降，三大船型運價從高檔回調(diào)，導(dǎo)致BDI指數(shù)一路下跌。

上周在好望角型船市場，由于太平洋區(qū)鐵礦石貨盤一般，租家詢船積極性不高，遠(yuǎn)程礦航線部分，巴西市場表現(xiàn)安靜貨盤偏少，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價下降；中小型船市場，受累于煤炭采購步伐放緩，印尼煤炭相關(guān)航線的市場活躍度下降，糧食市場也因租家放緩出貨步伐，因此貨盤有所減少，導(dǎo)致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。