據(jù)外媒報道，馬士基收購漢堡南美獲巴西競爭監(jiān)管部門（CADE）批準，這意味著馬士基收購漢堡南美獲得了“最為關鍵的一票”。

巴西作為南美的最大經(jīng)濟體，其競爭監(jiān)管部門的批準，以及可能出現(xiàn)的與批準收購有關的事項，對于馬士基是否能收購漢堡南美，以及能否通過收購實現(xiàn)規(guī)模效應有著重要的決定意義。

漢堡南美的核心業(yè)務就在南美洲市場，特別是從全球最大的食品出口國之一的巴西和南美東海岸，通過冷凍柜運輸水果和肉類。

馬士基成功收購漢堡南美后，巴西的集裝箱運輸市場集中度將會顯著上升。

據(jù)統(tǒng)計，屆時馬士基將占據(jù)巴西集裝箱運輸市場的36%的份額，其2M的合作伙伴MSC將占據(jù)25%的市場份額，而收購了UASC和CSAV的赫伯羅特將占據(jù)16%的市場份額。

可以說，巴西的集裝箱運輸市場將被這三家船公司所掌控。另外，在巴西的冷凍柜運輸市場，馬士基加上漢堡南美也將占據(jù)約40%的市場份額。

此前，馬士基為收購漢堡南美已將旗下巴西航運公司Mercosul出售給法國達飛輪船。

巴西競爭監(jiān)管部門還指出，一旦馬士基完成對漢堡南美的收購，漢堡南美在地中海和南美東海岸之間的航線將會被取消。

馬士基航運于2017年1月宣布以總價37億歐元收購漢堡南美，收購預計在今年年底前完成。

這筆交易需要得到所有相關監(jiān)管機構(gòu)的批準。

目前，馬士基收購漢堡南美已獲歐盟、美國、澳大利亞、墨西哥、土耳其、日本、厄瓜多爾及巴西競爭監(jiān)管部門的批準。

馬士基收購漢堡南美還未獲得中國相關部門的批準，但馬士基航運表示預計所有審批將會在今年第四季度完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。