2017年8月份，國內(nèi)皮卡行業(yè)十五家車企共計生產(chǎn)皮卡車27861輛、同比增長4.7%；共計銷售29690輛、同比增長8.5%。 1-8月份，累計生產(chǎn)251428輛，累比增長14.1%；累計銷售250846輛，累比增長12.7%，產(chǎn)量略大于銷量，處于最好的產(chǎn)銷量平衡狀態(tài)，為歷年所少有利好發(fā)展態(tài)勢。

如果從2005年算起至今，皮卡行業(yè)共計有“三起三落”，2006年大起后2008年大落；2010年再起后，2014度年又大落，2015年跌落至歷史最低點；2016年起死回生后今年繼續(xù)雄起，預(yù)期能達(dá)到或超過2014年的產(chǎn)銷量水平，為2018年達(dá)到50萬輛大關(guān)奠定了基礎(chǔ)。

與前五年對比，國產(chǎn)皮卡市場今年前八月的分月銷量走勢為歷年最平穩(wěn)的，除一月份和三月份銷量曲線走勢較大外，后五個月銷量曲線走勢基本相對穩(wěn)定。預(yù)期在金九銀十銷售旺季到來后，另加上年底銷售沖量的力度加強，國產(chǎn)皮卡今年全年的產(chǎn)銷量極有可能達(dá)到45萬輛左右的歷史最好水平。

從今年1-8月份的分月銷量增長率來看，除一月份呈下滑外，其他逐月皆成個位數(shù)或二位數(shù)的正增長率。與此同時，其分月銷量環(huán)比增長率除在4、5、7月份銷售淡季呈負(fù)增長率外，其他月份則成個位數(shù)或二位數(shù)的正增長率，這充分證明我國皮卡車行業(yè)已從低迷不振中恢復(fù)過來，正在向正向方向發(fā)展。

從今年8月份皮卡行業(yè)銷量排名前十位情況來看，江鈴皮卡直追行業(yè)老大長城皮卡的步伐越來越大，兩者的差距也是越拉越近。此外，近年來殺進(jìn)皮卡領(lǐng)域的江西五十鈴皮卡、江淮皮卡、上汽大通皮卡和江鈴集團輕汽皮卡等，已將一些老品牌的皮卡車企甩開，從零起步全面發(fā)力并進(jìn)入皮卡行業(yè)的第三或第四陣營。再從前八月銷量累計排名看，新興皮卡車企江淮帥鈴皮卡已將老品牌黃海皮卡甩在身后，江西五十鈴皮卡又將老品牌北汽福田皮卡超越。與此同時，長安皮卡和江鈴集團輕汽皮卡的市場表現(xiàn)也不俗。由此可見，當(dāng)下中國皮卡行業(yè)的市場格局已經(jīng)被巔覆了。

從今年1-8月國產(chǎn)皮卡銷量前十名市場份額占比來看，長城皮卡的市場比重已從30%以上下滑至30%以下，而江鈴皮卡已經(jīng)逼近市場比重的20%。而市場第三陣營的中興皮卡與鄭州日產(chǎn)皮卡越來越受到江淮皮卡和江西五十鈴皮卡的挑戰(zhàn)。

今年1-8月份，除鄭州日產(chǎn)、北汽福田和江鈴集團輕汽皮卡產(chǎn)銷量繼續(xù)呈下降之勢外，其他品牌車企皮卡有些呈小幅增長率，有的呈快速增長率以及高速增長率，尤其以江西五十鈴皮卡和江淮帥鈴皮卡產(chǎn)銷量的持續(xù)超高速增長最為引起行業(yè)內(nèi)的關(guān)注。

從上述圖表可見，江鈴集團輕汽皮卡2013年下線上市、2015年江西五十鈴皮卡下線上市、2016年長安皮卡下線上市、今年上汽大通皮卡下線上市和獵豹汽車皮卡涅槃重生后，這些進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的新興品牌已經(jīng)挑戰(zhàn)和動搖了傳統(tǒng)皮卡車市場格局。此外，江淮皮卡超福田皮卡和黃海皮卡已指日可待。與此同時，隨著上汽大通T60汽柴油機型皮卡以及單排、排半以及各類專用車的陸續(xù)下線上市，預(yù)期明后年，T60將會與江西五十鈴皮卡一并直接殺進(jìn)第三陣營，并向第二陣營全面發(fā)起進(jìn)攻。

從以上去年和今年以來的各皮卡品牌市場份額占比來看，主流傳統(tǒng)品牌長城皮卡、江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)皮卡等市場份額都有所減少，而新銳皮卡品牌近年來市場份額比重卻不斷上升，其結(jié)果導(dǎo)致原有傳統(tǒng)市場格局產(chǎn)生巔覆性的結(jié)果。另從下面今年1-8月份皮卡細(xì)分品牌銷量排序圖中也可看出，江鈴皮卡直追長城皮卡的差距正在逐年縮小中，鄭州日產(chǎn)皮卡與中興皮卡幾乎打了一個平手，而北汽福田皮卡與江西五十鈴皮卡、黃海皮卡的市場銷量幾乎也是旗鼓相當(dāng)了。

B、 分品牌細(xì)分市場分析

長城汽車 2017年1-8月份，長城皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。除主銷風(fēng)駿5兩驅(qū)柴油機型皮卡銷量有所下滑外，其他車型均實現(xiàn)正增長，風(fēng)駿6四驅(qū)汽柴油機型皮卡皆實現(xiàn)了高速增長率。風(fēng)駿5兩驅(qū)汽油機型皮卡銷量也實現(xiàn)了快速增長。值得關(guān)注的是，8月份出口量超同期最高水平，1-8月份出口量增長率高達(dá)80個百分點以上。皮卡行業(yè)龍頭老大——長城皮卡的市場走向?qū)φ麄€行業(yè)的影響力較大。近年來，長城汽車已將全部主要精力放在哈弗SUV這座獨木橋上，一條腿打江山，欲成為全球最大的SUV品牌，原主打的皮卡車型已經(jīng)成為副業(yè)，轎車產(chǎn)品被邊緣化，如此看來未來三年之內(nèi)，長城皮卡極有可能面臨被江鈴皮卡超越的可能。

江鈴汽車 2017年1-8月份，江鈴皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。主打主銷的寶典皮卡“寶刀不老”，8月份市場銷量呈微增長率，前八月市場銷量呈微負(fù)增長率。域虎皮卡月度市場銷量為負(fù)增長率，而累計為超高速增長態(tài)勢。其中出口也呈現(xiàn)出超強的增長率。江鈴汽車在全力發(fā)展重型卡車、輕型客車及其他乘用車與商用車的同時，并未輕視皮卡車業(yè)務(wù)的重量，而是協(xié)同同步發(fā)展，因此，在這些正確的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的指導(dǎo)下，不偏科均衡發(fā)展的江鈴皮卡才得以健康快速發(fā)展。

鄭州日產(chǎn) 2017年1-8月份，鄭州日產(chǎn)皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。納瓦拉下線上市不到半年，就取得了近7500輛的銷售業(yè)績，出口量也令人驚喜，若是今年四季度納瓦拉柴油機型版能橫空出世的話，必定會橫掃國產(chǎn)中高端皮卡車市場！筆者認(rèn)為，若東風(fēng)銳騏能借助于金九銀十之季，將售價再下降3K一5K，必定能取得事半功倍的成效，因原價位的競品太多，力爭在價格上有相對的競爭優(yōu)勢是比較靠譜的。

中興汽車 2017年1-8月份，中興皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。前八月中興老款旗艦、威虎汽柴油機型皮卡市場銷量依舊呈全線下跌之勢，今年全憑借領(lǐng)主單一車型打天下，這未免讓人擔(dān)心若后續(xù)車型跟不上的話，肯定要處于被動的狀態(tài)。相信這家誕生了中國皮卡的第一家車企，一定會有所突破。從前兩年因市場低迷不景氣銷量呈負(fù)增長率，到今年以來扭負(fù)為正，足見中興汽車的強大實力。

黃海汽車 2017年1-8月份，黃海皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。N1汽柴油機型皮卡依然呈快速下挫態(tài)勢；N2汽柴油機型皮卡依舊呈快速增長之趨勢。目前，市場上都在急切地盼望N3新銳皮卡能夠早日在全國全面開售，這必將會再次提升黃海皮卡的市場銷量和市場份額，以增加市場競爭能力。

江淮汽車 2017年1-8月份，江淮皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。8月份和前8月，江淮皮卡依舊保持行業(yè)內(nèi)“黑馬”的超高增長率的發(fā)展態(tài)勢。8月31日，江淮汽車發(fā)布2017年半年度報告顯示，2017 年上半年，江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)收入 253.13 億元，因此，江淮汽車有足夠雄厚的研發(fā)資金來對新帥鈴皮卡進(jìn)行開發(fā)研究，我們?yōu)榇似谕乱淮膸涒徠た軌蛟诿骱竽晗戮€上市。

江西五十鈴 2017年1-8月份，江西五十鈴皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。合資品牌D-MAX和合資自主品牌瑞邁今年產(chǎn)銷量超2萬輛已經(jīng)是囊中之物，江西五十鈴皮卡超常規(guī)的超高速發(fā)展態(tài)勢實在是令人難以置信，但又是現(xiàn)實發(fā)生的奇跡，進(jìn)而一再被皮卡行業(yè)稱贊為江西五十鈴現(xiàn)象。

北汽福田 2017年1-8月份，北汽福田皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。據(jù)中國皮卡網(wǎng)掌握的信息來看，北汽福田產(chǎn)銷量的持續(xù)下降與北京工廠停產(chǎn)有關(guān)，但隨著8月底廣東南海工廠逐漸恢復(fù)產(chǎn)能，福田汽車的產(chǎn)銷量有望出現(xiàn)回升。雖然近年來北汽福田皮卡一直呈下挫的發(fā)展趨勢，但其產(chǎn)銷量基數(shù)甚大，對整體皮卡行業(yè)也有著舉足輕重的作用，不可忽視。

江鈴集團輕汽 2017年1-8月份，江鈴集團輕汽皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。雖然江鈴集團輕汽皮卡今年以來市場銷量有所下滑，但其新銳車型（含各類改裝車和專用車）的下線上市產(chǎn)品卻是行業(yè)內(nèi)最多的，這種自強不息，敢打善拼的精神也是有目共睹的。江鈴集團輕汽的輕型卡車（包括純電動輕卡）項目正在順利進(jìn)行中，未來是否對皮卡車業(yè)務(wù)帶來一定的影響，是業(yè)內(nèi)所關(guān)注的，期望江鈴集團輕汽的皮卡車和輕型卡車都能相輔相成、相得益彰地并行發(fā)展，再創(chuàng)奇跡。

上汽大通 2017年1-8月份，上汽大通皮卡產(chǎn)銷量及增長率如上表所示。今年皮卡行業(yè)內(nèi)的一匹全面呈爆發(fā)之勢的黑馬便是上汽大通皮卡，上市后銷量很快接近6000輛，全年極有可能達(dá)到萬輛水平（含出口量）。在第四季度，T60皮卡的汽油機型皮卡也會下線上市。屆時，上汽大通汽柴油機型將全方位地與江西五十鈴皮卡和鄭州日產(chǎn)納瓦拉等中高端皮卡展開競爭。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。