每個(gè)車型都有自己的生命周期，或許優(yōu)秀的設(shè)計(jì)思路可以讓一臺車長久以來成為爆款，比如途觀。但就算一款車的產(chǎn)品力再強(qiáng)，不能在同級競品全面升級的時(shí)代，對自身進(jìn)行改造升級，也終將走下神壇。8月50款新車中，改款車型接近20款，韓系車表現(xiàn)搶眼，有望在下半年市場競爭中發(fā)力。

重點(diǎn)改款車型（包括換代）

吉利汽車 博瑞

新款博瑞為中期改款車型，新車主要針對外觀及內(nèi)飾方面進(jìn)行了調(diào)整，并且經(jīng)過了一些輕量化的設(shè)計(jì)，整車減重75kg。新車換裝了全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，整體造型更具張力；下格柵造型由原來的飄帶式調(diào)整為刀鋒式雙側(cè)下格柵，同時(shí)加入橫向貫穿式鍍鉻飾條，運(yùn)動氣息十足。車尾保險(xiǎn)杠增加了貫穿式鍍鉻飾條以及兩側(cè)類似通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)，搭配雙邊共兩出的排氣布局，配合18寸密輻輪轂，極大提升了運(yùn)動感。內(nèi)飾方面，新款博瑞在方向盤造型上更加動感。動力方面，新車搭載2.4L和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，相比現(xiàn)款車型增加了21馬力，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的是一款全新6速手自一體變速箱。靠著老款博瑞打造的良好的口碑和廣泛的認(rèn)知度，吉利對博瑞進(jìn)行了一番全新的年輕化改造，使之更貼合該價(jià)位消費(fèi)者的用車習(xí)慣和潛在需求。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳

同樣是中期改款車型，明銳的迭代似乎更多襯托的是明銳旅行版的上市。從外觀上來講，新款在細(xì)節(jié)處有些許變化，線條更加豐富，造型也很鋒利，立體感更強(qiáng)，增加了LED光源和LED日間行車燈，相比老款明銳有所升級，顯得更加年輕化。新車在內(nèi)飾方面相較現(xiàn)款變化不大，看上去中規(guī)中矩。而動力方面也與現(xiàn)款車型保持一致?？偟膩碚f，盡管是中期改款，明銳三廂版更多是對于外觀方面的調(diào)整，整體更加精致時(shí)尚。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行&攬勝極光

神行和極光的改動主要在于發(fā)動機(jī)的更換，改款后兩款車均裝備上了最新的國產(chǎn)2.0T Ingenium四缸發(fā)動機(jī)，并匹配與現(xiàn)款車型相同的9速手自一體變速箱。在新款神行上，還新增加了一款搭載全新低功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)的車型，相比現(xiàn)款在售車型所搭載的最大功率為240馬力的2.0T發(fā)動機(jī)降低了40馬力。而兩款車在外觀方面并沒有在現(xiàn)款車型上做太大改動。捷豹路虎在中國市場國產(chǎn)化之后，極大提升了自身的性價(jià)比，但當(dāng)初被塔塔公司收購之時(shí)，由于缺乏核心技術(shù)支持，捷豹路虎只能靠吃過去在福特的老本度日。2015年起，捷豹路虎在海外推出全新Ingenium發(fā)動機(jī)的柴油版本。而隨著2017年該系列汽油發(fā)動機(jī)陸續(xù)在英國和中國投產(chǎn)，國內(nèi)的捷豹路虎才總算是裝上了屬于自己的“大心臟”，這也極大提升了其與其他在華豪華品牌的競爭力。

北京現(xiàn)代 ix25

作為現(xiàn)代的SUV頂梁柱，上市接近3年的ix25終于迎來了一次大幅的升級。新車相比現(xiàn)款車型，車身長度增加了20mm。前進(jìn)氣格柵邊緣處包裹了銀色的鍍鉻裝飾，前大燈組內(nèi)部也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，前霧燈由豎向設(shè)計(jì)變?yōu)榱藱M向設(shè)計(jì)，搭配全新進(jìn)氣口造型，看起來更具運(yùn)動氣息。動力方面，新車加入了1.4T動力。總而言之，更新后的ix25在配置和動力方面都重回了同級的第一陣列當(dāng)中，應(yīng)該說，如今的ix25外觀還是其最大的賣點(diǎn)，但是對于北京現(xiàn)代來說，在自主品牌設(shè)計(jì)日益提升的今天，缺乏其他殺手锏可能很難讓自己的口碑這樣維持下去。

上汽名爵 MG3

MG3的改款可謂脫胎換骨，新車在外觀、內(nèi)飾、配置以及動力方面都有了全方位的提升。顏色方面，新車提供紅/藍(lán)/白/黃四種顏色。新車進(jìn)氣格柵面積大幅增加，并采用鍍鉻材質(zhì)包裹，整體設(shè)計(jì)與ZS接近，透露出濃郁的家族化氣息。在包圍上全新設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了新車的運(yùn)動感，尺寸方面整車長度較現(xiàn)款加長37mm。內(nèi)飾方面新車將中控大屏直接展現(xiàn)，并且大面積銀色飾板的貫穿使車內(nèi)顯得更加年輕時(shí)尚。新車還應(yīng)用了上汽“藍(lán)芯”計(jì)劃的1.3L和1.5L兩款全新發(fā)動機(jī)，相較現(xiàn)款車型均有較大幅度提升。當(dāng)名爵在上汽乘用車中的發(fā)展方向日益清晰，伴隨ZS向年輕化的試探，名爵開始逐步對旗下產(chǎn)品進(jìn)行改款，全新的MG3從年輕精致方面也已經(jīng)展示出名爵的決心，至于今后怎么玩，還要看名爵的進(jìn)一步產(chǎn)品規(guī)劃了。

北京現(xiàn)代 索納塔

新款索納塔是索納塔九的中期改款車型，新車最大的變化在于使用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，六邊形“寶瓶式”進(jìn)氣格柵尺寸幾乎大了一倍，造型更為激進(jìn)。車頭底部的LED日間行車燈由原先的橫條式改為了豎條式設(shè)計(jì)。車尾的改動在于車牌安裝位由原來的后備廂蓋下移到了后保險(xiǎn)杠上，使車位更加連貫具有運(yùn)動氣息。新車在內(nèi)飾和動力方面相較現(xiàn)款均無太大差異。與ix25一樣，外觀上的大幅改變能夠讓消費(fèi)者到店后眼前一輛，但現(xiàn)代旗下所有產(chǎn)品幾乎都在打合資品牌中的高性價(jià)比這張牌，這種優(yōu)勢在自主品牌大規(guī)模爆發(fā)之際，還能否繼續(xù)讓現(xiàn)代保證應(yīng)有的銷量，缺乏其他核心競爭力保持自己在華的品牌地位，都是現(xiàn)代必須要考慮的問題。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 凱紳

凱紳是K4的中期改款車型，但改動幅度相對較大。凱紳針對車頭車尾的造型進(jìn)行了全面修改，并更換了全新的動力總成。車頭部分，新車在沿用起亞家族經(jīng)典虎嘯式格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對格柵尺寸進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)內(nèi)部中網(wǎng)變?yōu)榱酥逼偈皆O(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組的造型也更加細(xì)長，搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)上挑式的進(jìn)氣口和LED日行燈，令新車的前臉更具侵略性。在尾部，起亞凱紳針對尾燈造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，形狀更加細(xì)長。內(nèi)飾方面，三輻式平底方向盤的加入和配色更變使之更具運(yùn)動氣息。動力方面，凱紳取消了現(xiàn)款K4的2.0L車型和1.8L手動擋車型，搭載1.8L/1.6T兩款發(fā)動機(jī)。起亞對K4的重新命名，以及同日上市的KX CROSS無非是希望借助名稱上的改變，來提升消費(fèi)者的新鮮感，從實(shí)際轉(zhuǎn)變來講，起亞針對外觀、配置水平和車型序列對現(xiàn)有車型進(jìn)行調(diào)整，以提升新意、提高性價(jià)比，從而達(dá)到刺激銷量的目的才是其主要目的。從升級后的產(chǎn)品力看，起亞還是頗具競爭力的，只是日后能否如愿實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，還需要其在品牌層面上多下功夫了。

很難說其他品牌的改款車型是否會帶來實(shí)質(zhì)性的效果，但韓系車在本月集體發(fā)力，顯然也是受到銷售壓力的影響，許在年底的廣州車展上，我們會繼續(xù)看到韓系車的積極表現(xiàn)。韓系企業(yè)在面臨困境之時(shí)都選擇了老將出馬的方式，無論是東風(fēng)悅達(dá)起亞重新赴任的蘇南永，還是北京現(xiàn)代爆出譚道宏正式出任總經(jīng)理職務(wù)，都體現(xiàn)了兩家企業(yè)希望借助這些功勛之帥的豐富經(jīng)驗(yàn)來扭轉(zhuǎn)局面的想法。

最后再看看增補(bǔ)新款和其他改款車型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。