從4月7日10時開始，云南空管分局對降落在昆明長水國際機場的航班開始采用全新的空管進(jìn)近指揮模式——獨立平行儀表進(jìn)近。這標(biāo)志著云南空管分局了實現(xiàn)了獨立平行儀表進(jìn)近和獨立平行離場的“雙獨立”運行模式。昆明長水國際機場也成為西南地區(qū)首家、全國第二座采用獨立平行儀表進(jìn)近模式的機場。

所謂“獨立平行儀表進(jìn)近模式”，就是指在昆明機場原有相關(guān)平行儀表進(jìn)近基礎(chǔ)上，取消了兩條跑道落地飛機之間4公里的水平間隔限制，彼此不再受約束，只需考慮同跑道航跡上前后落地飛機間的尾流間隔和地面航班起飛需要。

自2012年6月28日昆明機場轉(zhuǎn)場至今，云南空管分局保障的日起降航班高峰由686架次增長至873架次，日小時起降高峰由51架次增長到71架次。在短短3年時間內(nèi)，云南空管分局先后實施了“就近起降”等一系列舉措，使空管運行效率不斷提高。

“獨立平行儀表進(jìn)近”模式長期穩(wěn)定正常運行后，將進(jìn)一步釋放原來相關(guān)進(jìn)近模式下的間隔資源，航班落地前的機動等待時間將明顯縮短，起飛航班的放行也更為流暢，能有效減輕進(jìn)近管制員的工作負(fù)荷，提高長水機場的雙跑道運行效能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。