在8月23日舉辦的藍(lán)馳創(chuàng)投2017年度論壇上，車和家創(chuàng)始人李想在接受國內(nèi)媒體采訪時(shí)表示：“我們未來的競爭對(duì)手會(huì)有傳統(tǒng)汽車公司，滴滴和Uber等出行公司，還有谷歌BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司?！?/p>

無獨(dú)有偶，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌8月24日也在2017全球汽車AI大會(huì)上對(duì)Uber的運(yùn)營模式提出異議。

他表示：“Uber號(hào)稱說5分鐘接到人但是事實(shí)上只有很少的情況下能做到5分鐘，大部分是做不到的。假設(shè)今天在上海大家都用這個(gè)Uber來上班的話，那你們?nèi)ハ胂褚幌耈ber要提供多少輛車，今天有多少輛私家車，它就得提供多少服務(wù)車輛，可這個(gè)服務(wù)車輛只能上午上班的時(shí)候和下午下班的時(shí)候各服務(wù)一次，所以它的價(jià)格一定是非常非常貴的，比你自己擁有一輛車還貴。”

李想認(rèn)為：“相比滴滴和分時(shí)租賃運(yùn)營商，汽車公司的優(yōu)勢(shì)在于可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定制化生產(chǎn)。車和家SEV專門為共享設(shè)計(jì)，不像現(xiàn)在很多產(chǎn)品都是在車?yán)锖笱b一個(gè)盒子（T-BOX），才能實(shí)現(xiàn)掃碼開車、車輛監(jiān)控等功能。并且汽車企業(yè)更容易控制車輛成本。”

8月21日，車和家SEV正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段。這款車定位為小型電動(dòng)車，適合用于分時(shí)租賃和短途通勤，預(yù)計(jì)將于2018年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

量產(chǎn)過后，“首批車輛將率先投放法國巴黎開展試點(diǎn)。”李想在論壇上表示。此前，車和家與法國分時(shí)租賃運(yùn)營商Clem在6月16日舉辦的VIVA Tech 2017科技大會(huì)上達(dá)成合作，雙方將以車和家SEV為基礎(chǔ)，啟動(dòng)創(chuàng)新模式的共享出行服務(wù)。

而想要順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，車和家這類互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)還需要過生產(chǎn)資質(zhì)這一大關(guān)。李想則在論壇上表示：“車和家計(jì)劃同時(shí)推進(jìn)兩種策略，一個(gè)是申請(qǐng)專門的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，另外下周也將宣布與一家汽車公司合作，解決生產(chǎn)資質(zhì)問題?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。