8月20日12時許，烏魯木齊繞城公路（東線）（以下簡稱“東繞城”）正式運營。記者當日駕車體驗了這段全長79.6公里的公路，只用了40多分鐘。

20日中午，記者來到東繞城高速的南側入口——烏拉泊主線收費站。在這里領到了一張卡后，記者駕車駛入了東繞城高速。因為路上的車輛并不多，記者僅用了40多分鐘，就行駛到了東繞城高速的北側入口——甘泉堡收費站。

烏魯木齊公路管理局副局長程玉林介紹，根據(jù)自治區(qū)人民政府批復，東繞城高速從8月20日起正式開通運營，車輛進站時收卡，出站時交費。“只需拿一張卡就可走完全程。”

程玉林說，這條路作為烏魯木齊從南到北的通道，不僅能緩解烏魯木齊市區(qū)的交通壓力，還能給沿線的居民、村民提供一個便捷出行的條件。

據(jù)了解，東繞城高速從去年9月試通車至今，已有近一年時間。該線路采用六車道高速公路標準建設，設計車速100公里/小時；互通連接線均采用一級公路標準建設，設計車速60公里/小時。

線路途經(jīng)甘泉堡、米東、石人子溝、延安路、倉房溝、西山等路段，并與附近道路相連，跨越天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）、米東區(qū)。

東繞城全線共設有兩處服務區(qū)，分別為延安路服務區(qū)和米東服務區(qū)。目前服務區(qū)的衛(wèi)生間、大型停車場已對外開放，母嬰操作臺、哺乳室、殘疾人無障礙公廁等仍在進一步建設中。服務區(qū)內(nèi)其他經(jīng)營類服務正處于招投標階段，以后這里不僅有能容納200人就餐的餐廳，還能提供住宿、超市、汽車維修等服務。

另外，值得注意的是，烏魯木齊8月14日起實施貨車禁行新規(guī)，重型貨車在烏市的禁行范圍從主城區(qū)擴大到了米東區(qū)、經(jīng)開區(qū)（頭區(qū)）在內(nèi)的更大范圍。但此次禁行范圍里不包括東繞城，所以貨車司機可放心行駛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。