昨日,濟(jì)南軌道交通公司發(fā)出公告,今起公開招標(biāo)軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2020)編制,規(guī)劃到2020年之前濟(jì)南建7條軌道交通線,包括3條市域快線和4條地鐵。
7條線路總長度超120公里
根據(jù)招標(biāo)公告,第二輪規(guī)劃建設(shè)項目包括R1線延長線、R2線優(yōu)化調(diào)整、R3線延長線以及軌道交通M1、M2、M3、M4線,7條線路總長度超過120公里,項目總投資約650億元,其中規(guī)劃服務(wù)費(fèi)約324萬元。
此次招標(biāo)范圍為結(jié)合《濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》、《濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015-2019)》及相關(guān)軌道交通規(guī)劃的研究成果,編制這7條線路建設(shè)規(guī)劃,規(guī)劃年限2016-2020年。公告要求投標(biāo)人必須具有多個城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃主編經(jīng)驗,且至少有2個城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得審批。
幾乎連接所有大型住宅區(qū)交通樞紐
建設(shè)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,初步規(guī)劃2020年前建設(shè)這7條線路,但具體完工時間還要看項目進(jìn)展?!耙?guī)劃編制完成后,需要經(jīng)過國家、省級主管部門審批,然后進(jìn)行建設(shè)、監(jiān)理、服務(wù)等招標(biāo),這些都不是市級部門能決定?!?/p>
此前的山東省兩會上,省發(fā)改委曾發(fā)布消息,R1線、R2線一期工程、R3線一期工程都將在2019年建成。結(jié)合此次公告內(nèi)容,到2020年,濟(jì)南有望建成7條軌道線,幾乎連接省城所有大型住宅區(qū)和交通樞紐。
記者了解到,通常城市地鐵被冠以“M”字頭,“M”是METRO的縮寫,一般分布在城區(qū)。M線最高時速為80公里,站距為1公里左右。一般使用大型車,6節(jié)編組。
點擊
R1線將建延長線或新增兩個站點
作為將首條開工建設(shè)的軌道線,R1線已經(jīng)過多輪招標(biāo)、論證,線路基本按照既有城市道路鋪設(shè),全長26.4km,其中地下線9.3km,高架線17.1km,共設(shè)演馬莊西、濟(jì)南西站、大楊莊、王府莊、趙營、大學(xué)城、園博園、前大彥、池東等9座車站。
根據(jù)規(guī)劃,演馬莊西、濟(jì)南西站、大楊莊、王府莊站為地下車站,趙營、大學(xué)城、園博園、前大彥、池東為高架車站,平均站間距3.3km。南端設(shè)池東停車場,占地約17公頃;中部設(shè)范村車輛綜合基地,占地約50公頃。此外R1線已成為濟(jì)聊城際鐵路的一部分,其準(zhǔn)確名稱已改為“濟(jì)聊城際鐵路濟(jì)南至長清線”。
在今年全國兩會上,濟(jì)南市長楊魯豫表示R1線線路設(shè)計已接近尾聲,為方便市民出行準(zhǔn)備新增幾個站點。此次招標(biāo)公告也明確濟(jì)南將建設(shè)R1線延長線,有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,R1線將增加2個站點,有可能設(shè)置在大學(xué)城和大楊莊之間,進(jìn)一步密切西部城區(qū)與市區(qū)的關(guān)系。
R2線站點將優(yōu)化調(diào)整
市民希望多增城區(qū)站點
三條前期建設(shè)的市域快線中,橫穿城區(qū)的R2線無疑是最受關(guān)注的一條,按照規(guī)劃,R2線共設(shè)13個站點,從西向東依次為小高莊、于家莊、濟(jì)南西站、文化中心、二環(huán)西路、緯十二路、濟(jì)南站、歷山路、南全福莊、西周家莊、工業(yè)北路、韓倉、郭店。根據(jù)省發(fā)改委消息,R2線小高莊至郭店站為一期工程,長約35.2公里,2019將建成。
按照原定規(guī)劃,R2線最大程度利用膠濟(jì)鐵路走廊,除西客站片區(qū)下穿外,從二環(huán)西路向東一直到終點,利用既有鐵路建設(shè),全部為地面線路。而在昨日的招標(biāo)公告中,明確指出R2線路將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,“R2線穿越老城區(qū),地面情況復(fù)雜,還要經(jīng)過緯十二路鐵路橋、歷山路鐵路橋以及濟(jì)鋼鐵路橋,此次招標(biāo)應(yīng)該是對線路鋪設(shè)方式、線路走向進(jìn)行微調(diào),新增站點的可能性不大?!苯煌▽<腋嬖V記者。
而對于此次線路優(yōu)化調(diào)整,濟(jì)南市民卻是極度關(guān)注,紛紛通過網(wǎng)絡(luò)留言,希望能在市區(qū)多設(shè)置兩個站點?!拔艺J(rèn)為濟(jì)南東站、洪家樓、大明湖都可以設(shè)站點,最大程度解決城區(qū)擁堵,至于城外站點稀疏一點倒無所謂?!笔忻翊尴壬匾鈸艽蛴浾唠娫挶磉_(dá)自己意見。
R3線或?qū)⒀娱L至濟(jì)陽
主要以地上鋪設(shè)為主
R3線為南北走向,一期工程將從2016年開工建設(shè),起于龍洞莊站,沿龍鼎大道-奧體西路-工業(yè)北路-規(guī)劃濟(jì)南新東站南北向中軸線走行,止于濟(jì)南新東站,起點設(shè)龍洞停車場,終點設(shè)濟(jì)南東車輛段;在奧體中心、濟(jì)南新東站附近設(shè)主變電所二座;控制中心設(shè)于奧體中心西站附近。
一期工程規(guī)劃設(shè)置龍洞莊站、孟家莊站、龍奧站、奧體中心西站、丁家東站、盛福莊站、西周家莊站、工業(yè)北路站、王舍人站、裴家營站和濟(jì)南新東站11座車站,其中有6座換乘站,目前這條線路已開始地質(zhì)勘探。
對于R3線延長線,昨天的招標(biāo)公告并沒有公布,而記者查詢資料發(fā)現(xiàn),濟(jì)南市曾遠(yuǎn)期規(guī)劃將線路北部延長至濟(jì)陽,從新東站至濟(jì)陽主要以地上鋪設(shè)為主,加強(qiáng)濟(jì)陽縣與東部城區(qū)融合。
觀察
地鐵2縱2橫形成立體交通網(wǎng)
招標(biāo)公告還明確濟(jì)南將建設(shè)軌道交通M1、M2、M3、M4線,其中M3、M4線站點早在去年11月份已曝光。其中M3線工程(以下稱M3線工程)為非遺園至郭店段,西起非遺園,連接了非遺園、濟(jì)南西站、臘山片區(qū)、八一立交橋、省體育中心、千佛山、奧體中心、唐冶章錦片區(qū)中心等客流集散點,止于郭店;M4線北起姬家莊,連接了黃臺、北園大街、東倉、解放橋、千佛山、七里山、王官莊、大廟屯等客流集散點,止于大廟屯,線路全長23.8公里。
M1、M2線路走向和站點此次雖未公布,但記者多方采訪了解,M1線或為橫向線路,連接西部新城與新開工的新東站,主要站點包括八里橋南、濟(jì)南站、大明湖、縣西巷、山東大學(xué)、華信路、丁家莊等。
M2線為豎向線路,連接濼口與正在開發(fā)建設(shè)的南北康片區(qū),主要站點或包括工人新村、八一立交橋、六里山、七里山、玉函小區(qū)、十六里河、分水嶺等,并與M1線在濟(jì)南站交匯,設(shè)置有換乘站點。
此外,濟(jì)南遠(yuǎn)期還規(guī)劃建設(shè)M5、M6、M7、M8四條線路,M5線南頭在位于南部山區(qū)的中西醫(yī)大學(xué),北口在藍(lán)翔中路附近;M6線為橫向線路,西至槐蔭區(qū)于家莊北,東部終點為高新區(qū)東棗園。M7、M8為遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留線路。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 圓鋼 | 3420 | -10 |
| 低合金板卷 | 3390 | -10 |
| 鍋爐容器板 | 3950 | - |
| 流體管 | 4340 | - |
| 工字鋼 | 3690 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3770 | - |
| 工業(yè)焊管圓管 | 29690 | +1450 |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4260 | - |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3020 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 準(zhǔn)一級焦 | 1280 | - |
| 鉛 | 16570 | 25 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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