今年，沈陽周邊城市的旅客乘坐高鐵從新沈陽南站下車后，就可以直接乘坐大客回家了。沈陽新南站全部工程預(yù)計(jì)于今年8月建成，并成為東北最大的火車站。據(jù)悉沈陽新南站規(guī)劃分為地上三層和地下三層。

地上三層分別為地面廣場、站臺和共享候車大廳，地下三層分別為綜合換乘站、停車場和地鐵站臺。據(jù)了解，與沈陽站、沈陽北站的高架候車廳設(shè)計(jì)相同，沈陽新南站也有橫跨所有鐵路線的超大站房。此外，地鐵4號線和10號線也將連接于此。沈陽新南站將成為集高鐵、城鐵、地鐵、公交、出租、長客為一體的綜合交通樞紐。

目前，乘坐165路、327路等公交線路都可以到達(dá)沈陽新南站建設(shè)項(xiàng)目周邊，有軌電車沈陽新南站支線工程和行政中心公交樞紐工程也將于今年完工。隨著渾南新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷深入，更多新增及調(diào)整的公交線路將被引到沈陽新南站。

隨著“有車一族”的不斷增加，交通擁堵日趨嚴(yán)重隨之而來的空氣污染也越來越受到人們的重視。未來駕車出行將不再是人們出行的首選，取而代之的是以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。

據(jù)了解，投入使用后的沈陽新南站，運(yùn)行管理模式為人車分流、上進(jìn)下出。東、西站房前面設(shè)進(jìn)站高架橋，進(jìn)站車輛可以直接把旅客送到站臺層，地下出站通廊貫穿東西站房，兩側(cè)設(shè)有出租車通道及待客位，通廊兩端直接銜接地鐵、公交、長客、社會車場等交通方式，實(shí)現(xiàn)無障礙銜接，達(dá)到“立體化交通、零換乘”的目標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。