未來十年，廣州計劃建設16條（段）、432.6公里地鐵新線，總投資估算2976億元。廣州新一輪軌道交通（2015-2025）建設規(guī)劃方案在網(wǎng)上曝光，地鐵里程將由現(xiàn)時的260公里，增至將近1000公里，南沙、增城將有3條或以上的地鐵。不過，記者透過權威人士獲悉：這只是正在做的其中一個中間方案，還不是最終版本，待規(guī)劃穩(wěn)定后，將向社會公示征求市民意見。

新一輪規(guī)劃的亮點在于：3號線將迎來加密線，由天河直達南沙，起點未確定；6號線將拆解為兩條線路，往東延伸至增城，串起廣州和增城兩大開發(fā)區(qū)；廣州南站至南沙的18號線，將往北延伸至白鵝潭。根據(jù)方案圖，22號線由跑馬場出發(fā)，途經(jīng)磨碟沙、番禺廣場，終點南沙萬頃沙。22號線在市區(qū)與3號線大致平行，將起到南北加密的作用。線路設計為大站快線，車站數(shù)量較少，確保南沙可快速直達市中心，避免重蹈4號線一小時到市區(qū)的覆轍。但地鐵設計院內(nèi)刊的文字說明中，22號線從東站出發(fā)。到底起點在哪？“這正是規(guī)劃尚未確定的地方之一，目前既有馬場出發(fā)的方案，也有東站出發(fā)的?！睓嗤耸炕貜汀?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。