據(jù)悉，日本船東日新航運(yùn)（NisshinShipping）在江蘇韓通船舶重工下單訂造了5+2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，將于2018年至2019年交付。

據(jù)消息人士稱，這批Kamsarmax型散貨船將采用國際海事組織（IMO）TierII標(biāo)準(zhǔn)建造，每艘造價約為2400萬美元。

日新航運(yùn)和韓通船舶重工的官員均否認(rèn)已經(jīng)簽署了正式的建造合同。不過，市場參與者稱，這筆訂單將在預(yù)付款保函發(fā)放之后生效。

日新航運(yùn)曾于2013年在韓通船舶重工下單訂造過一系列5艘Kamsarmax型散貨船，當(dāng)時每艘造價不超過3000萬美元。

目前，這批新船中還有最后一艘正在建造，將于今年交付。除Kamsarmax型船外，韓通船舶重工還曾為日新航運(yùn)交付過Ultramax型和靈便型散貨船。

與此同時，日新航運(yùn)還考慮在日本船企訂造更多的Kamsarmax型散貨船。有消息透露，日新航運(yùn)已經(jīng)為此聯(lián)系了常石造船、佐世保重工等船廠。

日新航運(yùn)是較早一家轉(zhuǎn)向海外船廠訂船的日本船東之一。早在航運(yùn)市場繁榮時期，日新航運(yùn)就已經(jīng)因為日元高價、日本船企交付時間長等原因轉(zhuǎn)向海外訂船。

據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，自2016年年初以來，日新航運(yùn)已經(jīng)出售了25艘散貨船；目前，日新航運(yùn)旗下散貨船船隊平均船齡僅為1年。除散貨船外，日新航運(yùn)旗下船隊還運(yùn)營20艘化學(xué)品/成品油船，并在臼杵船廠訂有5艘19700載重噸不銹鋼化學(xué)品船，將在2018年至2019年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。