《省政府關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)高速公路和干線航道建設(shè)的意見》(以下簡稱《意見》)近日發(fā)布，要求進(jìn)一步加快推進(jìn)高速公路和干線航道建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。到2020年，全省高速公路總里程達(dá)5000公里，基本建成“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)；干線航道達(dá)標(biāo)里程超過2550公里，基本形成“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)。

該《意見》明確，要堅(jiān)持交通先行、適度超前的方針，按照強(qiáng)優(yōu)勢、補(bǔ)短板的思路，進(jìn)一步明確職責(zé)分工、健全工作機(jī)制、強(qiáng)化保障措施，加快國家高速公路待貫通路段和省際高速公路建設(shè)，推進(jìn)高速公路擁堵路段擴(kuò)容改造，加快過江通道及高速公路接線建設(shè)，加強(qiáng)高速公路與綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接；全面實(shí)施干線航道達(dá)標(biāo)工程和礙航橋梁改造，突出水運(yùn)主通道、主網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強(qiáng)化骨干航道對區(qū)域重要樞紐的支撐功能，加快建成通江達(dá)海、干線成網(wǎng)、省際互聯(lián)的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)。

《意見》提出，要堅(jiān)持規(guī)劃先行，規(guī)劃編制和規(guī)劃實(shí)施一起抓，大力推進(jìn)“多規(guī)合一”。要建立交通投資項(xiàng)目儲備庫制度，完善“五年規(guī)劃-三年滾動-年度計(jì)劃”的“531”項(xiàng)目管理體系，形成“以規(guī)劃帶項(xiàng)目、以項(xiàng)目配要素”的前期工作鏈。工程設(shè)計(jì)要創(chuàng)新理念、優(yōu)化方案，認(rèn)真落實(shí)土地節(jié)約集約利用、生態(tài)環(huán)保等相關(guān)要求，打造綠色高速公路、綠色航道示范工程;積極推廣使用新材料、新技術(shù)、新工藝，積極推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)在交通領(lǐng)域的運(yùn)用。

該《意見》明確，項(xiàng)目所在設(shè)區(qū)市負(fù)責(zé)省交通重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目用地的耕地占補(bǔ)平衡工作，高速公路項(xiàng)目補(bǔ)充耕地指標(biāo)價格按15萬元/畝納入初步設(shè)計(jì)概算，干線航道項(xiàng)目耕地占補(bǔ)平衡所涉費(fèi)用按實(shí)列入工程投資。實(shí)行征地拆遷包干政策，沿線各市人民政府履行高速公路、干線航道建設(shè)征地拆遷主體責(zé)任，負(fù)責(zé)做好建設(shè)項(xiàng)目土地征收、房屋征收(拆遷)、補(bǔ)償安置、規(guī)劃紅線控規(guī)禁違等工作;沿線各設(shè)區(qū)市人民政府負(fù)責(zé)高速公路、干線航道項(xiàng)目征地拆遷包干工作，做到包費(fèi)用、包進(jìn)度、包穩(wěn)定。

根據(jù)《意見》，江蘇省實(shí)行高速公路、干線航道省市共擔(dān)機(jī)制。對2017年7月1日之后批復(fù)可行性研究報告的新建高速公路項(xiàng)目，資本金省、市出資比例按蘇南地區(qū)5:5、蘇中地區(qū)6:4、蘇北地區(qū)7:3執(zhí)行；干線航道項(xiàng)目投資按照《省財政廳省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省省級干線航道建設(shè)專項(xiàng)資金管理辦法的通知》要求執(zhí)行，省干線航道網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)“十三五”期間實(shí)施改造的礙航橋梁，省級按照現(xiàn)狀路橋同寬的橋梁標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列復(fù)建投資，現(xiàn)狀橋?qū)捲?米以內(nèi)的按照9米計(jì)列復(fù)建投資，超出上述規(guī)定的橋梁建設(shè)投資由所在地人民政府承擔(dān)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。