近日，外高橋造船20000箱集裝箱船H1414箱船分段集中吊裝任務(wù)實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，目前H1414船吊裝的雙層底縱縫已全部燒焊完成，機(jī)艙三甲板以下全部吊裝完成并逐步開(kāi)始隔艙和旁板的吊裝。

從6月17日晚上起，起重、支持、行車、拉劃線、定位、鏟車各個(gè)工種員工白天夜晚全部連班，僅用2天的時(shí)間便完成了H1414船底層總段10A至20P的全部吊裝鋪設(shè)，這給H1414船的建造開(kāi)了個(gè)好頭。

H1414船塢內(nèi)建造周期計(jì)劃為3個(gè)月，這要求搭載人利用好每一分每一秒做好生產(chǎn)策劃及準(zhǔn)備工作，并且將過(guò)程控制得極近完美來(lái)確?？偨M、搭載工作的正常進(jìn)行。

總組一作業(yè)區(qū)前期合理制定總段胎位計(jì)劃，同時(shí)靈活運(yùn)用施工場(chǎng)地，在四號(hào)平臺(tái)總組12個(gè)旁板，2號(hào)塢底總組8個(gè)旁板，在一號(hào)二號(hào)平臺(tái)完工的總段提前挪進(jìn)1號(hào)塢底。最大限度地利用了可施工場(chǎng)地，為后續(xù)搭載的快速推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。