廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示，就國內(nèi)航空器研發(fā)實力而言，沈陽、西安、成都、哈爾濱、南昌有望成為核心城市，而如果以民航客機(jī)的制造水平劃分，天津、舟山和上海則有可能在未來列第一方陣?！　a(chǎn)大飛機(jī)C919不僅載著中國民航人的夢想，亦是對多個城市航空業(yè)制造水平的集體檢驗?！　〗y(tǒng)計顯示，從2008年開始研制至今，國內(nèi)有22個省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919的研制?！　∫源藶槠鯔C(jī)，多地形成了初具規(guī)模的航空產(chǎn)業(yè)集群。在這些省市的“十三五”規(guī)劃中，明確表示將加速布局航空產(chǎn)業(yè)，并以此帶動當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)轉(zhuǎn)型升級?！　?月9日，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示，就國內(nèi)航空器研發(fā)實力而言，沈陽、西安、成都、哈爾濱、南昌有望成為核心城市，而如果以民航客機(jī)的制造水平劃分，天津、舟山和上海則有可能在未來列第一方陣。　　航空實力大展示　　綦琦稱，C919的首飛，其實是國內(nèi)城市航空業(yè)實力的一次集中展示平臺?！　∫猿啥紴槔?，C919的部分航電設(shè)備由位于成都市高新區(qū)的中電科航空電子有限公司（以下簡稱“電科航電”）研發(fā)生產(chǎn)?！　‰娍坪诫姽こ處焺⑻烊A對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者稱，該公司承擔(dān)了C919通信導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、客艙核心系統(tǒng)、機(jī)載娛樂系統(tǒng)、信息系統(tǒng)的研制任務(wù)?！　∑渲?，由電科航電與美國羅克韋爾柯林斯組建的中電科柯林斯航空電子有限公司承擔(dān)研制了C919通信導(dǎo)航系統(tǒng)?！　?ldquo;通信導(dǎo)航系統(tǒng)是飛機(jī)航電系統(tǒng)中的核心系統(tǒng)之一，承擔(dān)著飛機(jī)在起降和航行過程中地空對話、機(jī)內(nèi)話音及數(shù)據(jù)通信、無線電導(dǎo)航等功能”，劉天華表示，“而運(yùn)用到C919上的空中交通服務(wù)（ATS）和控制與狀態(tài)應(yīng)用（CSA）軟件，還使中國企業(yè)第一次進(jìn)入民機(jī)數(shù)據(jù)鏈領(lǐng)域。”　　此外，電科航電還全面參與了C919大型客機(jī)客艙核心控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的研制工作。“這兩個系統(tǒng)是C919大型客機(jī)航電系統(tǒng)中少有的兩個國內(nèi)自主研發(fā)的子系統(tǒng)，打破了國外供應(yīng)商在該領(lǐng)域的壟斷。”劉天華稱。 上一頁12下一頁

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。