日本鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史

日本鋼鐵工業(yè)的發(fā)展主要經歷三個階段：第一階段為1900—1945年，日本在軍國主義思想影響下積極擴充軍備，國內產業(yè)政策向包括鋼鐵工業(yè)在內的軍事工業(yè)傾斜，從而使鋼鐵工業(yè)有了急速發(fā)展。然而隨著日本在“二戰(zhàn)”中戰(zhàn)敗，戰(zhàn)時經濟體系受到了沉重打擊，戰(zhàn)后鋼鐵工業(yè)幾近癱瘓。

第二階段為1946—1973年，“二戰(zhàn)”后日本初步確立了“貿易立國”的發(fā)展方針，采取“傾斜生產方式”政策，鋼鐵工業(yè)奇跡般地實現(xiàn)了復興。1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍的“特需”拉動日本經濟發(fā)展。日本先后于1950年、1956年和1961年實施了三次鋼鐵產業(yè)“合理化計劃”，同時國內龐大的生產用機械以及個人耐用消費品（汽車等）的需求，都帶來了對鋼鐵產品需求的快速增長，拉動鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。1973年日本粗鋼產量達到創(chuàng)紀錄的1.19億噸。

第三階段為1974年至今，第一次石油危機造成的世界經濟不景氣，給鋼鐵工業(yè)的發(fā)展也帶來影響，從此日本鋼產量在低速下降過程中進入平穩(wěn)波動態(tài)勢。受三次石油危機、“廣場協(xié)議”以及兩次金融危機的影響，日本鋼產量出現(xiàn)明顯回落。日本產業(yè)結構政策向高附加價值的高加工度產業(yè)傾斜，貫徹“技術立國”戰(zhàn)略，以科技進步帶動日本鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。

縱觀整個日本鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程，第二階段與目前我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展情況較為類似，1970年前后的日本和現(xiàn)在的中國都扮演著世界核心制造體系的角色，對比兩國的經濟情況，可以發(fā)現(xiàn)兩國具有很強的相似性和可比性。經歷了長期的高增長之后，隨著人口、技術紅利的逐漸消失以及資源、環(huán)境壓力的不斷增加，以投資帶動投資的內生增長動力衰減，經濟潛在增長中樞下移。此時刺激性政策只能暫時維持經濟高增長的表象，并帶來嚴重的通貨膨脹，隨著外部沖擊和政策轉向緊縮，經濟增速會出現(xiàn)臺階式下滑。與此同時，重工業(yè)正面臨著由原材料為主向高加工度化為主的產業(yè)轉型升級。

日本鋼鐵工業(yè)經過上世紀六七十年代的高速發(fā)展，鋼產量大幅度上升，從1960年產鋼2200萬噸，上升到1973年的1.19億噸，創(chuàng)造了歷史最高水平。第一次世界石油危機發(fā)生后，鋼產量開始下降，20多年來，一直在1億噸左右。但是，總體上來看，日本鋼鐵工業(yè)在世界鋼鐵領域仍然處于領先地位。

日本鋼鐵工業(yè)的主要特征

企業(yè)規(guī)模大

作為一個年產1億噸鋼的鋼鐵大國，日本普通鋼鐵廠的數(shù)量較少,而鋼鐵企業(yè)的規(guī)模較大。據(jù)初步統(tǒng)計，日本長流程鋼鐵企業(yè)共有20個，合計最大生產能力近1.3億噸，平均每個企業(yè)的生產規(guī)模為650萬噸，其中年產鋼600萬噸以上的鋼鐵企業(yè)有11個，合計最大粗鋼生產能力1億噸，占總生產能力的77%。

日本鋼鐵工業(yè)在結構調整中，以實現(xiàn)市場占有和資本增值為目的，實行強強聯(lián)合，組建企業(yè)集團。日本戰(zhàn)后原有近50家鋼鐵企業(yè)，經過多次聯(lián)合、重組，目前已形成以新日鐵、日本鋼管、住友金屬、川崎和神戶五大鋼鐵公司為主的格局。因此，可以說，日本鋼鐵企業(yè)已經實現(xiàn)了集團化，日本五大鋼鐵公司實際上是五大鋼鐵集團公司。例如鋼產量占世界第二位的新日鐵，1998年鋼產量2407萬噸，但是新日鐵是由10個鋼鐵廠組成的鋼鐵集團公司，包括君津、大分、八蟠、名古屋、釜石、室蘭、光、摒、廣煙等鋼鐵廠和東京制造所。同時，還有設計院（設備技術本部）、設備制造（工作事業(yè)本部）等。

設備大型化

1978年日本鋼鐵業(yè)投資額為42.9億美元，成為全球最大的鋼鐵投資國。同時,日本很注重投資效果，1957年到1976年，鋼鐵工業(yè)投資總額雖與美國、歐洲煤鋼聯(lián)營六國大體相同，約270億美元，但效果大不相同。在此期間，日本產鋼能力增加1.24億噸，而美國只增加3600萬噸，歐洲煤鋼聯(lián)營六國增加9700萬噸。

巨大的投資給日本鋼鐵業(yè)帶來大型化設備，由此又帶來生產效率的提高和成本的降低。1973年，日本鋼鐵工業(yè)從業(yè)人員人均粗鋼產量約225噸，為同期美國的1.43倍。以高爐為例，日本現(xiàn)有容積2000立方米以上的大型高爐3座，平均爐容達到4100立方米，其中4000立方米級以上的高爐有18座，占一半以上。最大的高爐在大分鋼鐵廠，容積為5245立方米。

1993年日本共有轉爐72座，生產能力1億噸，其中轉爐容量大于20噸的有35座，生產能力7571萬噸，占總能力的75%。最大的轉爐在大分鋼鐵廠，爐容為340噸。近年來，日本鋼產量雖一直在1億噸左右，卻擁有16套現(xiàn)代化的熱連續(xù)軋板機，年產鋼板生產能力5000萬噸以上。其中軋機寬度在2160毫米以上的熱連續(xù)軋板機就有5套，同時還擁有寬厚板軋機10套，軋機寬度5米以上的寬厚板軋機就有5套。

產業(yè)集聚明顯

日本鋼鐵產業(yè)布局的第一個特點是大廠均建在沿海地區(qū)，絕大部分鋼鐵聯(lián)合企業(yè)集中在由京濱、阪神、中京、瀨戶內海、北九洲五大工業(yè)區(qū)形成的太平洋(601099,股吧)帶狀區(qū)域。1976年，該區(qū)域鋼鐵生產量占全日本的87.3%，消費量占83.9%。之所以選擇沿海地區(qū)建設鋼鐵廠，一是受資源條件限制，日本國內缺少鐵礦、煤炭、石油資源，生產鋼鐵所需的鐵礦石、焦煤、動力煤等幾乎全部從國外進口，因此，建設鋼鐵廠必須具備深水港口，解決原料進口的運輸問題。二是日本國土狹小，呈長條狀，海岸線比較長，在沿海建設鋼鐵廠，大部分產品可以通過海運直接送到用戶，同時，也便于鋼材海運出口。三是日本水運費用特別便宜，與鐵路運輸相比，運費相差若干倍,如運距50公里，鐵路運費13.5日元/噸公里，而水運只有2.2日元/噸公里。日本鋼鐵產業(yè)布局的第二個特點是中小鋼廠分散建廠，遍布全國但也相對集中。

積極引進新技術，產品結構由低端轉向高端

戰(zhàn)后日本鋼鐵工業(yè)發(fā)展的一些關鍵技術，無一不是從國外引進的，取百家之所長,拿來為其所用。在引進的基礎上大搞技術革新，很快突破原有的技術指標,使日本的鋼鐵工業(yè)技術提高到世界先進水平。日本從1951年引進美國帶鋼連軋技術開始，經1957年引進頂吹轉爐煉鋼技術，逐漸使本國鋼鐵技術進入世界前列。到上世紀60年代后期引進連鑄技術時，日本鋼鐵技術已開始從進口國轉變?yōu)槌隹趪?977年日本鋼鐵工業(yè)的技術輸出和成套設備的出口約86億美元。

日本鋼鐵工業(yè)工藝技術先進，技術裝備水平較高，從總體上看，在世界上仍處于領先地位。上世紀50年代后期開始采用氧氣頂吹轉爐，淘汰了平爐，現(xiàn)在又發(fā)展到頂?shù)讖秃洗禑?，鐵水三脫，爐外精煉，同時，大力發(fā)展連鑄，全國連鑄比已達到95.8%。在煉焦方面，采用了6米大容積焦爐和成型炭技術，推廣了干熄焦發(fā)電、煤調濕技術等。在煉鐵方面，新建大型高爐，采用爐頂余壓發(fā)電、熱風爐余熱回收技術，高爐噴吹煤粉，在全國30座目前生產的高爐中有28座噴吹煤粉，1997年平均噴吹115公斤/噸，全國平均焦比達到398公斤。在軋鋼方面，以熱連續(xù)軋板機為例，采用了熱裝熱送、直接軋制技術，調寬壓力機、在線磨輥、無頭軋制技術以及不銹鋼薄帶坯連鑄連軋技術等。

從日本鋼鐵工業(yè)的技術經濟指標來看，日本鋼鐵工業(yè)在技術上也是比較先進的。全國鐵鋼比僅0.75，鋼材成材率很高，達到94.4%，特殊鋼產量占全國粗鋼產量的18.9%。日本在引進先進技術的同時，還從美國等引進大量的先進管理體制。目前日本鋼鐵企業(yè)已普遍采用電子計算機來管理企業(yè)。1977年鋼鐵業(yè)裝有管理計算機175臺，過程控制計算機585臺。鋼鐵大企業(yè)的總公司一般裝有大型綜合管理計算機，各分廠裝有管理計算機，各車間或工段裝有過程控制計算機。這種多級計算機控制系統(tǒng)的實現(xiàn)，對提高產品質量、降低成本和加速鋼鐵業(yè)的發(fā)展也起了積極作用。

隨著全球鋼鐵生產能力的大幅提高以及需求結構的變化，日本鋼鐵公司紛紛調整投資戰(zhàn)略，減少通用普通鋼材的投資和生產，將投資重點放在高附加值產品的開發(fā)和生產上，特殊鋼產業(yè)綜合發(fā)展能力最強。在1990—2011年的全球特殊鋼專利中，日本申請量占全球申請總量的71%。

對中國的啟示

制定合理的產業(yè)政策

政府應通過制定、完善各項法律規(guī)章來維護市場競爭機制。通過設置市場準入門檻、規(guī)定新的技術裝備要求，推動中國鋼鐵產業(yè)向集約型工業(yè)轉變，并制定嚴格的技術質量標準和環(huán)保標準。以日本住友鋼鐵公司為例，用于環(huán)保的投資相當于總設備投資額的12%，其中70%用于治理大氣污染。

調整產業(yè)布局

中國鋼鐵企業(yè)多位于內地，而沿海地區(qū)鋼鐵生產能力相對不足，要從內地走向沿海，從分散走向集中，中西部地區(qū)需結合當?shù)氐哪茉?、資源、環(huán)境和市場容量適度發(fā)展，即使是寶鋼也沒有深水港作為依托，達不到像日本鋼鐵聯(lián)合企業(yè)那樣，進口鐵礦石不經轉運直接進入廠區(qū)，供應寶鋼的鐵礦石要在北侖港轉裝小船，從而增加了成本，也降低了同國外同類企業(yè)的競爭能力，而目前唯一一家靠海建設的鋼鐵企業(yè)首鋼京唐鋼鐵公司曹妃甸鋼鐵廠，新廠址距離最近的港口也有500米。

鋼鐵業(yè)應加快產業(yè)結構優(yōu)化的步伐，加強創(chuàng)新與技術研發(fā)

鋼鐵行業(yè)應通過充分發(fā)揮市場機制，著力培育具有世界影響力的鋼鐵企業(yè)集團，提高產業(yè)集中度。通過全球資源整合，培育出超大規(guī)模鋼鐵企業(yè)集團，實現(xiàn)鋼鐵市場向寡頭壟斷型市場結構的轉變。

來源：和訊網

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。