本報(bào)告期（2017/3/25-2017/3/28）航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)下行通道，跌幅較前期有所擴(kuò)大，但周期末出現(xiàn)穩(wěn)定跡象，短期內(nèi)穩(wěn)中略升的可能性較大。3月28日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1033.35點(diǎn)，期環(huán)比下行10.66%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1067.12點(diǎn)，期環(huán)比下行10.69%；華南線指數(shù)報(bào)收920.31點(diǎn)，期環(huán)比下行10.52%。 　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為48.5元/噸，期環(huán)比下行5.7元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為39.9元/噸，期環(huán)比下行5.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為32.7元/噸，期環(huán)比下行7.7元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為45.5元/噸，期環(huán)比下行4.2元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為42.4元/噸，期環(huán)比下行4.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為47.4元/噸，期環(huán)比下行4.5元/噸。 　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI加速回落，期環(huán)比下行123.26點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫，跌幅在4-8元/噸不等。 　　分析看來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)依舊延續(xù)船多貨少的局面，實(shí)際貨盤并未明顯恢復(fù)，運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)慣性下滑。目前船東對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)不一，部分船東認(rèn)為運(yùn)力過(guò)剩導(dǎo)致運(yùn)價(jià)將繼續(xù)走低，而另一部分船東認(rèn)為前期“恐慌拋盤”階段已過(guò)，后續(xù)運(yùn)價(jià)將漸趨穩(wěn)定，甚至可能出現(xiàn)短暫回升。受月末行情影響，船東觀望情緒漸濃，報(bào)價(jià)趨于穩(wěn)定，下月初詢盤增多，但貨主對(duì)加價(jià)接受度較低，目前航運(yùn)價(jià)格暫時(shí)以穩(wěn)定為主，后續(xù)或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅波動(dòng)。（田婭娟）

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