日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。對(duì)鄭州而言，《規(guī)劃》提到的要建設(shè)鄭州等國(guó)際性綜合交通樞紐，格外引人注目。

從《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》里首次提出要把鄭州打造成“國(guó)際性樞紐城市”，到“國(guó)際性綜合交通樞紐”，字面上的變化，到底意味著什么？

【規(guī)劃】

提出建設(shè)鄭州等

國(guó)際性綜合交通樞紐

在日前印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，提出要重點(diǎn)打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國(guó)際性綜合交通樞紐，建設(shè)鄭州、武漢、西安等國(guó)際性綜合交通樞紐。

規(guī)劃中提到，這些國(guó)際性綜合交通樞紐要“強(qiáng)化國(guó)際人員往來(lái)、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞”。

具體涉及鄭州的內(nèi)容主要有3點(diǎn)：

1.在構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道中，涉及鄭州的有黑河至港澳運(yùn)輸通道、煙臺(tái)至重慶運(yùn)輸通道，以及連云港至霍爾果斯的陸橋運(yùn)輸通道。

2.在快速交通網(wǎng)重點(diǎn)工程中，提到建設(shè)濟(jì)南至鄭州、鄭州至萬(wàn)州高速鐵路。建設(shè)鄭州等以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)，并擴(kuò)建鄭州機(jī)場(chǎng)。

3.在“培育壯大交通運(yùn)輸新動(dòng)能”部分，提到建設(shè)鄭州航空港、北京新機(jī)場(chǎng)等臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，聚集航空物流、快件快遞、跨境電商、商務(wù)會(huì)展、科技創(chuàng)新、綜合保障等產(chǎn)業(yè)，形成臨空經(jīng)濟(jì)新興增長(zhǎng)極。

【意義】

鄭州被列進(jìn)名單

未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

在1月5日發(fā)布的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中，首次提出要把鄭州打造成“國(guó)際性樞紐城市”。而此次，鄭州將建設(shè)成為“國(guó)際性綜合交通樞紐”，放眼全國(guó)，也就只有十二席。

從“國(guó)際性樞紐城市”到“國(guó)際性綜合交通樞紐”，字面上的變化是不是意味著什么？

對(duì)此，河南省社科院城市發(fā)展研究所所長(zhǎng)王建國(guó)告訴河南商報(bào)記者，前者是從城市角度說(shuō)鄭州，后者是從交通角度說(shuō)鄭州，兩個(gè)定位只是角度不同，基本是一個(gè)意思。

王建國(guó)說(shuō)，鄭州能進(jìn)入國(guó)際性綜合交通樞紐名單，意義重大。像鄭州機(jī)場(chǎng)，吞吐量并不是非?？壳?，但定位是“中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一”，“經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要交通先行，交通方面成了樞紐，之所以這樣定位，我認(rèn)為是國(guó)家意識(shí)到鄭州未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，具備這樣的潛力?！彼f(shuō)，這樣的定位，對(duì)鄭州建設(shè)國(guó)家中心城市、輻射帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以說(shuō)是最重要的支撐。

【其他】

要推進(jìn)洛陽(yáng)、商丘

建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐

同時(shí)，《規(guī)劃》對(duì)我省的洛陽(yáng)和商丘均有定位，明確提到要建設(shè)洛陽(yáng)、商丘等全國(guó)性綜合交通樞紐，優(yōu)化中轉(zhuǎn)設(shè)施和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)高效，擴(kuò)大輻射范圍。

其實(shí)，在此前發(fā)布的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中，已經(jīng)提到支持建設(shè)洛陽(yáng)“全國(guó)性樞紐”。

具體來(lái)看，在“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道中，二連浩特至湛江運(yùn)輸通道建設(shè)涉及洛陽(yáng)。

北京至港澳臺(tái)運(yùn)輸通道、商丘至合肥至杭州高速鐵路、北京至商丘高速鐵路，以及“建成商丘機(jī)場(chǎng)”等內(nèi)容涉及商丘。

【鏈接】

要做國(guó)際性綜合交通樞紐

鄭州有啥資本？

1.“米”字高鐵

鄭州是一座“被火車?yán)瓉?lái)的城市”，從當(dāng)初的鄭縣發(fā)展而來(lái)，這一切都是因?yàn)殍F路。

普鐵時(shí)代，鄭州可以說(shuō)是全國(guó)鐵路的“心臟”。而如今，這種地位更為堅(jiān)實(shí)，河南“米”字高鐵交會(huì)鄭州，真正的“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開”。

2.越來(lái)越國(guó)際化的鄭州機(jī)場(chǎng)

去年，鄭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量上升兩位至全國(guó)第15位，貨郵吞吐量上升一位至全國(guó)第7位，其中國(guó)際貨物占比超過60%。

同時(shí)，以鄭州機(jī)場(chǎng)為核心的鄭州航空港區(qū)，目前已擁有水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、鮮活水產(chǎn)品、肉類、澳牛六個(gè)進(jìn)口指定口岸，是內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸最多的地方。

3.高速公路網(wǎng)

2006年，河南高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3439公里，躍居全國(guó)第一，并在之后連續(xù)保持了8年。無(wú)論是通車?yán)锍?、路網(wǎng)密度，以鄭州為省會(huì)的河南均居全國(guó)前列。

4.中歐班列聯(lián)通世界

從鄭州出發(fā)的中歐班列，曾被這樣評(píng)價(jià)：“鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)?！?/p>

鄭州作為亞歐大通道的重要樞紐，已成為亞歐重要的物流集散地和“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。