利民工程是以人為本，便民、利民，其重點(diǎn)在于保障民眾出行安全。對(duì)于在建的工程重點(diǎn)是要保障質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)事故其原因無非有天災(zāi)、人為兩種原因。下面小編就從最近突發(fā)的一件坍塌發(fā)表下自己簡單的看法。

一、發(fā)生事件：

3月1日晚，龍巖轄區(qū)高速公路：廈蓉高速152km處路段發(fā)生施工事故，一在建高架橋發(fā)生坍塌。隨后記者立即就此事件向龍巖高速交警支隊(duì)求證，對(duì)方相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)了相關(guān)情況。

另外，由于事故影響較大，該路段已實(shí)行交通管制，具體人員傷亡情況還在調(diào)查統(tǒng)計(jì)中。另外，龍巖高速交警提醒廣大車主，廈蓉高速往廈門方向需在龍巖西下，龍巖站上。往長汀方向需在龍巖西繞下重新上高速。

據(jù)了解，廈蓉高速，也稱廈蓉高速公路，廈門－成都高速公路，簡稱國家公路網(wǎng)編號(hào)G76。廈蓉高速起于福建廈門，經(jīng)福建漳州、龍巖，江西于都，贛州，湖南郴州，廣西興安，貴州榕江、都勻、貴陽和畢節(jié)，以及四川瀘州、內(nèi)江，止于四川成都，是我國西南腹地通往東南沿海地區(qū)的主要出海通道，是國家高速公路七射九縱十八橫網(wǎng)內(nèi)18條東西向高速公路中的第16條，編號(hào)G76，全長2295公里。

二、事故原因分析

1、天災(zāi)？

龍巖地處山區(qū)，四面環(huán)山氣候溫和，即使在臺(tái)風(fēng)季節(jié)對(duì)本地區(qū)也不會(huì)有影響，事故發(fā)生時(shí)也沒有山體滑坡地震等自然災(zāi)害發(fā)生，天災(zāi)一說可以摒棄。

2、人為？

（1）使用地條鋼的原因？

17年之前地條鋼一直是鋼鐵行業(yè)的頑疾，嚴(yán)重?cái)_亂鋼鐵市場環(huán)境。隨著2016年去產(chǎn)能工作的推進(jìn)，各地暴露出大量的地條鋼企業(yè)，在國家大力整治之下本省地區(qū)地條鋼企業(yè)基本取締，2016年底全面停產(chǎn)爐子拆除。但之前遺留下來的庫存已經(jīng)流入市場，不排除有企圖之人偷梁換柱，以次充好。本次事故是否有用地條鋼有待相關(guān)部門認(rèn)定。

（2）偷工減料？

往往一個(gè)工程的好壞取決于開發(fā)商的用料，市場面上流通的一線廠的產(chǎn)品價(jià)格略高，用起來成本高，利潤低，別有用心之人耍小聰明用料時(shí)減一點(diǎn)料，減少成本。這次事故關(guān)于用料的問題有待相關(guān)部門認(rèn)定。

（3）技術(shù)問題

橋梁最重要的底柱，如果在澆筑的時(shí)候人工失誤出現(xiàn)偏差也會(huì)出現(xiàn)坍塌。

總結(jié)：

在建建筑物坍塌首先想到的就是用料問題，也可以聯(lián)想到其他在建的工程是否也有如此的情況？地條鋼、不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的水泥、甚至人為的偷工減料，都是成為一個(gè)工程出現(xiàn)危害的原因。小編認(rèn)為，一個(gè)保質(zhì)保量的工程，必須從原材料就開始把控質(zhì)量是否過關(guān)，確保工程項(xiàng)目施工過程得到控制，并最終保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，以滿足國家法律法規(guī)和建設(shè)方的要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。