2016年以來(lái)，安徽省積極探索投融資機(jī)制改革，全力推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。

在廬銅鐵路線路終點(diǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行的是鐵路最后一段鐵軌鋪設(shè)的施工作業(yè)，這一作業(yè)也標(biāo)志著第一條由安徽省控股自主建設(shè)的鐵路基本建成，進(jìn)入了最后的收尾階段。

廬銅鐵路是安徽省和上海鐵路局共同出資建設(shè)的貨運(yùn)鐵路，總投資54.22億元，其中，安徽省的投資比例達(dá)到了90%。

安徽省皖投鐵路投資管理有限公司總經(jīng)理儲(chǔ)林繼表示：“今后未來(lái)更多的城際鐵路、地方鐵路都是靠地方投資建設(shè)，所以我們這個(gè)通過(guò)廬銅鐵路的建設(shè)是打基礎(chǔ)，通過(guò)我們實(shí)現(xiàn)“十三五”省委省政府要求的新增2000公里、投資3000億這么一個(gè)艱巨任務(wù)奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。”

廬銅鐵路起于合肥市廬江縣，經(jīng)蕪湖市無(wú)為縣，跨長(zhǎng)江至銅陵市銅陵縣境內(nèi)，線路全長(zhǎng)115公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，2017年底建成投入運(yùn)營(yíng)后，將使安徽省又新增加一條煤炭和礦產(chǎn)資源運(yùn)輸通道，對(duì)促進(jìn)“兩淮”億噸級(jí)煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)和沿線的大型礦產(chǎn)資源開發(fā)、工業(yè)發(fā)展等都具有重要作用。

銅陵市發(fā)改委副主任鐵路辦主任何成龍介紹：“作為我們銅陵市來(lái)說(shuō)，一定要搶抓這個(gè)機(jī)遇，認(rèn)真謀劃好公鐵水聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化的物流園區(qū)，大力實(shí)施江北港的建設(shè)和江北港的鐵路專用線的建設(shè)，使它與廬銅鐵路真正做到互聯(lián)互通。”

2016年以來(lái)，安徽省在完善國(guó)家與地方合作共建機(jī)制的同時(shí)，積極吸引全省各市和社會(huì)資本投資鐵路，有效保障了鐵路建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。2016年，合肥—安慶、鄭州—阜陽(yáng)高鐵已全面開工建設(shè)，商合杭高鐵、杭黃高鐵、阜陽(yáng)北站擴(kuò)能改造等在建項(xiàng)目建設(shè)也得到了穩(wěn)步推進(jìn)。在商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到這里已經(jīng)完成了所有主橋墩的架設(shè)，即將進(jìn)入主橋面施工階段，這也為這條安徽省目前在建的最大的鐵路項(xiàng)目順利跨越長(zhǎng)江提供了重要保障。

中鐵大橋局二公司商合杭大橋項(xiàng)目部南岸生產(chǎn)經(jīng)理劉濤介紹：“現(xiàn)在主橋3號(hào)橋墩進(jìn)入第二節(jié)塔柱施工了，我們優(yōu)化了施工工藝，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，保證了主塔的施工質(zhì)量。”

通過(guò)創(chuàng)新鐵路投融資模式推進(jìn)鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)，2016年1-11月份，全省鐵路建設(shè)投資連創(chuàng)新高，共完成投資285.73億元，同比增長(zhǎng)61.21%。截至目前，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到4223公里，其中高速鐵路超過(guò)1400公里。

安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)副主任張?zhí)炫啵?ldquo;安徽的區(qū)位一直是連南接北，承東啟西的位置，這些鐵路投入使用以后，安徽在全國(guó)交通樞紐的位置會(huì)更加凸顯，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐作用也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)的。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。