按照“藍(lán)色吉利行動(dòng)”規(guī)劃，到2020年，吉利銷售的汽車90%為新能源車，其中65%是插電式和混合動(dòng)力車型、35%是純電動(dòng)車。網(wǎng)通社從工信部獲得吉利2款新電動(dòng)車型信息，其中包括新小型SUV純電動(dòng)版和帝豪EV升級(jí)版，后者綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)到300公里。

按照規(guī)劃，吉利新小型SUV（代號(hào)V01）將于今年二季度上市銷售，該車采用了吉利新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。此次曝光的新入門級(jí)電動(dòng)車車身長(zhǎng)寬高分別為3598*1630*1595毫米，與該小型SUV尺寸數(shù)據(jù)相吻合，這意味著吉利有望為V01推出一款純電動(dòng)版車型。

吉利新電動(dòng)車配備三元材料鋰離子電池，最高車速可達(dá)102公里/時(shí)，綜合工況下續(xù)百公里耗電量15.42千瓦時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)154公里，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率可達(dá)35千瓦，最大扭矩為165牛米。從動(dòng)力配置看，新車較為適合市區(qū)短途代步或者日常上下班通勤，并將保持入門級(jí)電動(dòng)車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

吉利帝豪EV已于2015年底上市銷售，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間22.88-24.98萬(wàn)元，該車綜合工況下續(xù)航里程為253公里，最高車速為140公里/時(shí)。從申報(bào)信息看，未來吉利有望推出新款帝豪EV，并將其續(xù)航里程升級(jí)至300公里/時(shí)，仍將采用三元鋰離子電池作為儲(chǔ)能裝置，動(dòng)力參數(shù)（最大功率95千瓦/峰值扭矩240牛米）也將保持不變。

吉利汽車研究院院長(zhǎng)馮擎峰此前表示：“到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上，為了達(dá)到這一目標(biāo)，吉利汽車構(gòu)建了純電動(dòng)（EV）、插電式混動(dòng)（PHEV）和油電混動(dòng)（HEV）三條技術(shù)路線，在未來吉利汽車在國(guó)內(nèi)銷售的絕大部分車型將是新能源車。”

零排放的純電動(dòng)汽車是三條技術(shù)路線的重中之重，為此吉利汽車研發(fā)了中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)。其中FE平臺(tái)為帝豪純電動(dòng)平臺(tái)，以帝豪平臺(tái)為基礎(chǔ)，開發(fā)的高性能、中高端的平臺(tái)，是吉利進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的主力，此前上市的帝豪EV是FE平臺(tái)上的首款車型。

PE平臺(tái)是吉利汽車針對(duì)小型電動(dòng)車專門開發(fā)的專屬純電動(dòng)平臺(tái)，致力于打造智能化、高性價(jià)比的小型電動(dòng)車，滿足消費(fèi)者對(duì)家庭第二輛車的需求，PE平臺(tái)設(shè)計(jì)中大量應(yīng)用鋁制材料、高強(qiáng)度鋼、碳纖維等高強(qiáng)度復(fù)合材料的輕量化技術(shù)，同時(shí)將智能化、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在研發(fā)過程中，首款車型將于2017年上市。從車型信息推測(cè)，該車有望是V01電動(dòng)版。

目標(biāo)為家庭第二輛車的PE平臺(tái)，吉利對(duì)其未來升級(jí)目標(biāo)做出規(guī)劃，到2020年將把能耗降至百公里8千瓦時(shí)，續(xù)航里程從2017年的200公里提升到400公里，不僅可以滿足消費(fèi)者的日常市內(nèi)通勤，也將駕駛范圍擴(kuò)充至城市周邊，逐漸成為家庭第一輛車的選擇

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。