8月5日消息，今日，工信部發(fā)布2022年上半年鎳鈷鋰行業(yè)運(yùn)行情況。在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)下，鎳、鋰產(chǎn)量保持增長(zhǎng)，鈷產(chǎn)量小幅下降。

數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別為16.8萬(wàn)噸、11萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)42.4%、35%；原生鎳（原生物料生產(chǎn)的鎳產(chǎn)品，包括電解鎳、含鎳生鐵、鎳鹽等，折金屬量）產(chǎn)量36.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.4%，其中鋰電池原料硫酸鎳產(chǎn)量同比增長(zhǎng)34.5%；精煉鈷（包括電解鈷、鈷粉、鈷鹽等，折金屬量）產(chǎn)量為5.8萬(wàn)噸，同比下降6.9%。

近年來(lái)，隨著新能源在全球范圍的快速發(fā)展，銅、鈷、鎳等能源轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵金屬備受市場(chǎng)追捧，相關(guān)行業(yè)進(jìn)入了高景氣周期。但自今年二季度起，鈷價(jià)高位回落。數(shù)據(jù)顯示，6月底電解鈷均價(jià)為37.5萬(wàn)元/噸，較年初價(jià)格下跌約25%，較3月的年內(nèi)高點(diǎn)下跌約35%。碳酸鈷、硫酸鈷、四氧化三鈷等鈷系產(chǎn)品價(jià)格也均下跌。

從未來(lái)電池技術(shù)路線看，鈷在電池領(lǐng)域的長(zhǎng)期市場(chǎng)需求有走低趨勢(shì)。相對(duì)鎳資源，鈷資源相對(duì)匱乏、價(jià)格較高。高鎳低鈷化能夠增強(qiáng)電池續(xù)航能力，減少電池成本，且不會(huì)犧牲電池的安全性和壽命等。因此，部分電動(dòng)車、動(dòng)力電池廠商積極探索無(wú)鈷、低鈷的路線。

不過(guò)，特斯拉在其2021影響力報(bào)告中表示了不同的看法，報(bào)告指出，其未來(lái)幾年的鈷需求會(huì)繼續(xù)上升，因?yàn)槠潆妱?dòng)車及電池的增長(zhǎng)率，會(huì)超過(guò)鈷需求降低速度。

4月12日，通用汽車也發(fā)布聲明稱，公司已與嘉能可達(dá)成鈷供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，澳大利亞的穆林穆林（MurrinMurrin）礦區(qū)將在數(shù)年內(nèi)向通用汽車提供金屬鈷，但協(xié)議并未說(shuō)明具體數(shù)量和價(jià)格。通用計(jì)劃在其自主生產(chǎn)的電池中使用鈷這一耐熱性極好的金屬原材料，這些電池預(yù)計(jì)將為雪佛蘭SilveradoEV、GMCHUMMEREV和凱迪拉克LYRIQ等電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

總體來(lái)看，鈷市供需雙弱，后市鈷價(jià)下跌壓力仍存，短期鈷價(jià)下跌趨勢(shì)難改。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。