提到如今的奇瑞，消費者想到的早已不再僅僅是一個品牌，而是擁有多個子品牌的奇瑞集團。網通社從奇瑞汽車官方獲悉，奇瑞集團（奇瑞、觀致、奇瑞捷豹路虎、奇瑞控股）2016年銷量突破70萬輛，同比增長28%，超額17%完成集團60萬輛的年度目標。按照規(guī)劃，奇瑞2017年旗下多個品牌預計新車總量將超過12款，全年目標鎖定100萬輛。

回顧2016年，奇瑞集團旗下各品牌推出的多款“重磅車型”輪番登場，艾瑞澤5、奇瑞瑞虎7、瑞虎3X引領奇瑞2.0時代的產品部署；觀致5SUV、觀致3GT上市銷售以及Q-lectriq純電動概念車發(fā)布，讓這個新晉品牌逐漸走近更多消費者。

另外，奇瑞捷豹XFL“新格調運動商務座駕”上市，兌現了合資公司先期3款產品的國產規(guī)劃。凱翼將X3、V3推向市場，使“互聯網”、“眾包”規(guī)劃繼續(xù)推進并逐步落地；開瑞K60如期上市揭開“品牌煥新”序幕，后續(xù)的SUV、MPV規(guī)劃預示著其專注“7座車”新戰(zhàn)略。

如此看來，奇瑞集團2016年近乎3成的銷量增長似乎順理成章。除集團銷量外，已公布的數據顯示，2016年奇瑞品牌（國內燃油車，不包括新能源、海外出口、商用車）銷量達36.33萬輛，同比增長16.5%，而瑞虎7、瑞虎3X等新產品在2017年潛力仍可期。此外奇瑞出口新車8.8萬輛，連續(xù)14年保持中國乘用車出口第一，這也是奇瑞敢提出“國際化2.0”的底氣。

如今的中國乘用車市場，已成長為整體容量在2325萬輛以上，全球第一個破2000萬輛的汽車市場，有承載足夠大“汽車夢”的土壤。在此背景下，奇瑞在2017年的規(guī)劃中提出了“確保90萬輛，爭取100萬輛”的銷量目標，除了現有產品的潛能提升，奇瑞集團2017年還有哪些新車推出，來支撐這份“百萬夢想”？

奇瑞方面，定位略低于瑞虎7的全新A級SUV領銜其不少于7款新車的規(guī)劃，“戰(zhàn)略3.0”時代的概念車也將發(fā)布。此外，奇瑞汽車股份有限公司常務執(zhí)行副總經理陳安寧此前曾明確表示：“新能源牌照不是白給的，奇瑞即將公布全新的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃”，這意味著更多新能源產品將助力奇瑞的整體市場表現。

再來看觀致，觀致5SUVQ·LECTRIQ純電動版將于2017年量產上市，落實其面向2020年的新能源戰(zhàn)略，觀致未來的新能源車將基于涵蓋清潔能源、智慧互聯、人工智能、自動駕駛等新技術的全球商業(yè)化平臺——GEV新能源平臺打造。

奇瑞捷豹路虎此前已有非常清晰的計劃，在2020年以前每年都會投放一款新車。繼路虎攬勝極光、發(fā)現神行以及捷豹XFL之后，常熟工廠在13萬輛乘用車產能基礎上將再增加7萬輛，為兩款全新產品的國產規(guī)劃提供產能支撐，2017年這款新產品有望“浮出水面”。

按照此前規(guī)劃，凱翼在2017年會推出全新7座SUV-X7，搭載icar2.0版本的智能互聯系統(tǒng)，目前該車已進入量產前的路試階段。此外采用眾包模式打造的SUV——X5此前已制出1:1的油泥模型，2017年將打造出實車產品，2018年正式量產。

開瑞汽車此前宣布2016年可實現約8.5萬輛銷量，同比增長26.9%。未來開瑞將開啟新戰(zhàn)略，以“專注7座幸福生活”為理念專注打造7座車，包含SUV、MPV。2017年開瑞汽車將繼續(xù)對K50S、K60等產品進行升級，整體規(guī)劃走上“10萬輛”臺階。2018年底投放尺寸更大（接近中型）的全新7座SUV——K80，后續(xù)推出全新7座MPV——K70，全年將作為品牌繼續(xù)發(fā)力的過渡階段。

遙觀全局，奇瑞汽車宣布，將在2017年-2020年“重返”自主品牌領先地位，2021年“挑戰(zhàn)”合資品牌。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。