合馬路拖了后腿

【政府承諾】合肥市交通運(yùn)輸局稱，到去年年底，合肥去往六安、淮南、巢湖等周邊城市將更便捷。環(huán)巢湖旅游大道及四座大橋、合六路、合馬路、合淮路、國道206上派至南崗段等于去年完成建造或改造升級。

【實施情況】環(huán)巢湖旅游大道除跨杭埠河大橋路段外，其余三座大橋（跨白石天河大橋、派河大橋、兆河大橋）已于去年國慶期間通車。目前跨杭埠河大橋106米的主塔施工即將完工。

合馬路是市民前往巢湖的一條快速通道，不少市民反映，說好去年年底通車的合馬路還沒通。去年12月25日下午，記者驅(qū)車來到肥東龍?zhí)粱ネ⒔粬|1公里處，這是新建合馬路的起點。記者看到，平整的柏油路已基本建成。沿路驅(qū)車行至橋頭集公跨鐵大橋處，發(fā)現(xiàn)豎有提示牌顯示此路不通需繞行?，F(xiàn)場施工人員表示要沿老路返回才能去巢湖。

究竟合馬路何時能通？合肥市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于此處受鐵路施工影響，進(jìn)展緩慢，“整條合馬路其實已具備了通車條件，但鐵路橋還不能通行，市民可以走高架橋下面的便道。”

國道206上派至南崗段主車道在去年10月底滿足通行條件，但其中涉鐵部分700多米，工程剛通過審批，全線通車還需再等時日。

另外兩條道路則進(jìn)展順利。全長35公里的合六路，已于去年6月建成通車。合淮路合肥段主車道于日前建成通車，淮南至吳山段去年年底改建完成，今年將全線竣工通車。

【兌現(xiàn)指數(shù)】★★★☆☆

□鐵路

商合杭鐵路開工

【政府承諾】省發(fā)改委去年承諾，建設(shè)綜合交通樞紐。加快高鐵南站、鐵路樞紐南環(huán)線、合福高鐵等建設(shè)，啟動廬銅鐵路、商合杭客運(yùn)專線建設(shè)，推進(jìn)合安九快速客專建設(shè)前期工作。

【實施情況】去年的鐵路建設(shè)進(jìn)展可謂迅速。

去年12月28日，商丘至合肥至杭州鐵路（簡稱商合杭鐵路）蕪湖長江公鐵大橋破土動工，標(biāo)志著備受關(guān)注的商合杭鐵路客運(yùn)專線正式開工建設(shè)。

商合杭鐵路起自河南省商丘市，途經(jīng)安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城8市，至浙江省湖州市接寧杭鐵路客運(yùn)專線至杭州。商合杭鐵路在蕪湖跨越長江，蕪湖長江公鐵大橋是該線路的控制性工程。大橋建設(shè)工期為兩年。整個項目總工期為4年。

合肥鐵路樞紐南環(huán)線及高鐵南站已于去年11月12日開通運(yùn)營。目前，合福高鐵今年6月全線具備開通運(yùn)營條件。此外，廬銅鐵路已于去年7月動工，計劃工期三年，建成后將為合肥與沿線廬江、無為、銅陵等城市間貨運(yùn)往來提供便捷。合安九鐵路預(yù)可研報告日前已編制完成，正在修改完善，預(yù)計今年開工。根據(jù)此前的預(yù)可研方案，該鐵路從合肥南站發(fā)車，途經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城后到達(dá)安慶，從宿松過江直奔九江。

【兌現(xiàn)指數(shù)】★★★★★

□地鐵

三條地鐵線獲批

【政府承諾】全面建設(shè)軌道交通1、2號線，啟動建設(shè)3號線，推進(jìn)4號線、5號線的規(guī)劃。

【實施情況】隨著國家發(fā)改委正式批復(fù)合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014～2020年），合肥市軌道交通3號線、4號線、5號線都有了合法的“準(zhǔn)生證”。去年12月31日晚，合肥市第三條地鐵正式開工了。

在地鐵3號線開工建設(shè)的同時，地鐵1號線、2號線進(jìn)入全面推進(jìn)的階段。目前1號線全線23座車站，已有21座車站主體結(jié)構(gòu)建成封頂，還剩合肥站、大東門站2座車站正在建設(shè)中，今年一季度這兩座站也將建成封頂。隧道單線區(qū)間累計完成26公里，占單線區(qū)間總長的約70%，預(yù)計今年二季度全線完工。地鐵1號線從今年一季度鋪軌，預(yù)計年底完工。

2號線銅陵路站已完成結(jié)構(gòu)填充頂，東一環(huán)路站、玉蘭大道站、振興路站也將完成主體結(jié)構(gòu)施工。

目前，2號線已有9臺盾構(gòu)機(jī)下井組裝、調(diào)試，開始進(jìn)入隧道掘進(jìn)的階段，區(qū)間隧道工程完成60%。

【兌現(xiàn)指數(shù)】★★★★★

□城建

暢通二環(huán)進(jìn)度快

【政府承諾】去年有關(guān)部門承諾，統(tǒng)籌老城改造與新區(qū)開發(fā)，完善骨干路網(wǎng)，加快暢通二環(huán)、方興大道西段、魏武路等重點工程建設(shè)，全面推進(jìn)巢湖南路、高鐵路、龍川路等主次干道建設(shè)。

【實施情況】作為高鐵南站片區(qū)的核心道路，高鐵路、龍川路這兩條新建道路在極短的時間內(nèi)為大多數(shù)合肥市民所熟知。

去年以來，合肥大建設(shè)路橋項目中，除高鐵片區(qū)主次干道外，暢通二環(huán)也取得了不小的進(jìn)展，自去年3月28日開建首批節(jié)點，目前已陸續(xù)開工5個節(jié)點，其中桐城路節(jié)點已放行通車，其余仍在按計劃推進(jìn)中。

與主次干道相比，大量支路及小街巷的建設(shè)也在向前推進(jìn)。以廬陽區(qū)為例，2014年除續(xù)建中菜市路等16條道路外，還有12條新開工道路，其中2條已完工。

【兌現(xiàn)指數(shù)】★★★★☆

□停車位

停車仍是老大難

【政府承諾】健全微循環(huán)，推進(jìn)長崗路等一批支路建設(shè)，建設(shè)一批停車場。

【實施情況】與一條條道路的逐漸暢通相比，同樣體現(xiàn)城市承載功能的停車問題卻依然是個“老大難”。

記者日前在合肥市婦幼保健院一帶看到，該區(qū)域除路邊臨時停車位外，可供停車的還有長江路停車場，不過車位已滿，路邊存在違?，F(xiàn)象。而在淮河路百盛購物中心停車場，雖然停車費(fèi)不菲，但整個停車場幾乎全部停滿，附近九獅橋路兩側(cè)的停車位也滿滿當(dāng)當(dāng)，只留出一條狹窄的通道。

記者與各區(qū)聯(lián)系時，大部分均表示停車難確實是個問題，也在著手研究，但付諸實施去建停車場的并不多。只有廬陽區(qū)表示去年完成了綠都商城、桐城路45中地下停車場的建設(shè)，并增加了部分臨時停車位，總計新增1498個停車位。

按照《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算，合肥市停車泊位缺口約2.8萬至3.2萬個。按照去年停車場建設(shè)的推進(jìn)情況來看，公共停車場的建設(shè)速度還有待提高。

【兌現(xiàn)指數(shù)】★★★☆☆

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。