伴隨著廣播聲，首列珠海直達貴陽的D2808次動車昨日早上7點多正式駛離珠海站，珠海直達長沙的高鐵也在昨日下午在珠海首發(fā)。南都記者獲悉，珠海直達上海的臥鋪動車今日將在珠海發(fā)車。上述直達長途列車的正式運營，標志珠海正式進入“高鐵時代”。

兩條線路每日一對

在昨日的采訪中，現(xiàn)場工作人員表示，珠海至貴陽線車次為D2808次動車，珠海至長沙線車次為G6112次高鐵。其中，珠海至貴陽線每日一對，全程將經(jīng)過珠海、中山、廣州南、肇慶東、廣寧、賀州、恭城、桂林西、三江南、榕江、都勻東、貴定縣、龍洞堡、貴陽北，共14個站點。全程約為6小時50分左右。

珠海至長沙線也是每日一對，全程途經(jīng)珠海、中山、廣州南、韶關、郴州西、衡陽東、株洲西、長沙南，共8個站點。全程約為3小時52分左右。

另外，珠海至上海車次為D942次臥鋪動車，每周將開4對，全程途經(jīng)珠海、中山、廣州南、深圳北、惠州南、廈門北、寧波、杭州東、上海虹橋，共9個站點。全程約為12個小時42分。

部分座位票價與長途客車相當

昨日上午7時45分正式發(fā)車前，南都記者在大廳看到，已經(jīng)有不少乘客準備飲這“頭啖湯”。也許是看到不少媒體在場，而且該趟列車也是珠海至貴陽的首發(fā)列車，大家都顯得比較興奮，有些乘客則干脆不著急上車，先跟動車來個合影，留作紀念。

據(jù)工作人員稱，根據(jù)售票情況，約有300人在珠海站上了這趟列車。這些乘客中有些則是從珠海直達貴陽，有些則是需要中途下車的乘客。

南都記者了解到，珠海至貴陽票價為一等座411元，二等座及無座均為337.5元。珠海至長沙南的票價為特等座725元，一等座為594元，二等座及無座為385元。有乘客告訴南都記者，珠海至貴陽的二等座價格，略高于從珠海坐大巴到貴陽的車費，兩者相差在數(shù)十元左右，從耗時、舒適等方面考慮，更愿意選擇坐該趟動車。

珠海直達上海今首發(fā)

按照此前消息，珠海直達上海的臥鋪動車將在今日18時18分左右在珠海站首發(fā)，次日晨7時抵達上海虹橋。不過，南都記者昨晚查詢“12306”網(wǎng)站看到，該趟列車車次為D942，其顯示的1月6日該車次二等座售價為595.5元、高級軟臥1210元、軟臥為700元，但1月7日又顯示除了二等座價格未變外，高級軟臥及軟臥的售價有所下降，分別1060元、650元。

因此，提醒各位乘客在購買該車次車票時，價格以當日12306網(wǎng)站顯示的票價為準。

此外，南都記者在查詢“12306”網(wǎng)站時，還留意到珠海至長沙有一趟車次為D924的過路列車，不過，由于該車次顯示還處于列車運行圖調(diào)整階段，因此暫停發(fā)售。目前，尚無法得知其是否屬于臨時增加線路，還是未來可能將增加的珠海至長沙的車次，另外其出發(fā)和到達時間，以及票價和途經(jīng)城市等方面的信息，也暫無法知曉。

花絮

有乘客沒趕上車

有乘客大呼方便

在昨日采訪中，珠海至貴陽直達列車的車門即將關閉時，一位女士拎著行李箱匆匆趕了過來。幾名工作人員見狀，馬上沖過去幫其拎行李，但遺憾的是，剛沖到車門口，車門已經(jīng)開始關閉，結果該女士沒能趕上這趟首列珠海直達貴陽的動車。

更多的乘客則心情不錯。來自貴陽的乘客胡先生告訴南都記者，在沒有這趟直達列車前，自己從珠海前往貴陽只能選擇坐大巴車，而且整個行程需要18小時，又累又臟不說，大巴車的價格跟現(xiàn)如今的直達列車的二等座票價幾乎相當。“現(xiàn)在多方便，不僅車里的環(huán)境好，而且全程才7個小時不到，比以前耗時縮短一半還多。”胡先生稱，自己以后能?；丶铱纯戳?。

在昨日下午珠海直達長沙的列車上，也有不少乘客稱“現(xiàn)在太方便了”。有乘客稱，以前從珠海回長沙，要么只能選擇大巴，要么則先坐廣珠城軌到廣州南站，然后再轉車，“以前你至少得買珠海到廣州和廣州到長沙的兩趟列車車票，而且還得計算當中換乘所需要的時間，現(xiàn)在這些麻煩都沒了，買一張車票直接坐回家?！逼浞Q。

不僅是乘客覺得方便，隨著珠海至上海、長沙、貴陽3條長途跨線列車的開行，加上已經(jīng)開行的珠海至北京、桂林班線，珠海也將迎來利好，目前珠海已基本形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運鐵路網(wǎng)絡，大幅提升珠海區(qū)位優(yōu)勢和輻射作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。