2016年，重慶市新增鐵路營運里程302公里、新增高速公路通車里程292公里、新改建農村公路9000多公里，長江上游航運中心加快建設……日前，來自市交委的消息稱，隨著我市各大功能區(qū)域間交通設施互聯(lián)互通的推進，西南地區(qū)綜合交通樞紐建設正加速推進。

高速公路

開建4條、通車6條

家住南岸的李童，元旦節(jié)一家三口自駕到萬州游玩。“以前坐船游三峽，但這次是沿長江自駕，更有情趣。”李童說。

李童所說的沿江自駕，得益于今年沿江高速全線通車。它的全線建成，打通了長江三峽陸上通道、改變了三峽游現(xiàn)有的水上游格局，形成一條自駕游線路，把涪陵白鶴梁、豐都鬼城、南天湖景區(qū)、忠縣石寶寨、萬州大瀑布等景點串成一條線，形成長江沿線陸上自駕游格局，使游客可以深度感受長江三峽沿線深厚的文化和風土人情。

來自市交委消息，2016年我市已開通包括沿江高速公路在內的6條高速公路：酉陽至沿河、江津至綦江、豐都至忠縣、忠縣至萬州、梁平至忠縣和秀山至貴州松桃，使得我市高速公路通車總里程達到2818公里，高速公路對外出省通道達到16個，其中2016年就新增3個，即通往貴州有兩個（酉陽至沿河和秀山至貴州松桃），通往四川一個（梁平至忠縣）。

2016年，我市不僅對外加速推進高速公路的互聯(lián)互通，對內還積極打通交通瓶頸——已開建開州至城口、渝長擴能高速公路項目、潼南至榮昌、渝黔擴能等4個高速公路項目。

鐵路

新增營運里程302公里

2016年11月28日7時6分，滿載旅客的C6402次列車從重慶北站駛出，前往萬州，標志著長江三峽庫區(qū)的首條高速鐵路——渝萬高鐵正式建成通車，萬州與重慶、成都的距離分別由4小時和7小時，縮短至1個多小時和3.5小時，距離進一步拉近。

重慶交委稱，渝萬高鐵是我國“八縱八橫”之京鄭渝昆高鐵大通道的重要組成部分，其開通運營將有利于打通西南地區(qū)連接中原、華北地區(qū)的快速通道，對三峽庫區(qū)的振興發(fā)展，以及推進長江經(jīng)濟帶建設均具有重要意義。

不僅如此，這條高鐵還貫穿我市都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)和渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)，給沿線帶來人流、信息流和資金流，直接促進了沿線產業(yè)的互動。

“2016年包括渝萬高鐵在內的我市干線鐵路建設明顯提速。”市交委表示，2016年我市在建11個鐵路項目、里程近1200公里，其中渝萬高鐵、三萬南鐵路建成通車，全市鐵路新增營運里程302公里，通車總里程達到2231公里。

與此同時，渝黔鐵路、涪懷二線、黔張常鐵路，以及重慶北站改擴建工程、沙坪壩站、西站鐵路綜合交通樞紐等項目進展順利；鄭萬高鐵、樞紐東環(huán)線全面開工；渝昆高鐵，龍頭和新田港鐵路集疏運中心前期建設工作也加快推進。

農村公路

提前兩年實現(xiàn)行政村100%通暢

脫貧攻堅，交通先行。

重慶市交委稱，2016年我市交通扶貧攻堅任務全面完成：重慶市交通扶貧攻堅建成行政村通暢工程6607公里，新增1212個行政村公路通暢，解決了近166萬貧困群眾便捷出行問題，提前兩年實現(xiàn)行政村100%通暢目標。2016年我市還新增通客車行政村250個，行政村客車通達率達到93.8%，農民群眾出行條件大幅改善。

近年來，重慶市始終把行政村通暢建設納入重點民生實事和重大扶貧工程強力推進，重慶市8000多個行政村全部實現(xiàn)公路通暢。期間，支持集中連片特困地區(qū)改造縣鄉(xiāng)資源路、旅游路、產業(yè)路超過2000余公里，當?shù)氐V產、能源、特色產業(yè)等資源得到充分開發(fā)利用，先后帶動農民就業(yè)100多萬人，人均增收超過2000元，為廣大群眾脫貧致富奔小康提供了堅實保障。

據(jù)統(tǒng)計，重慶市16個扶貧開發(fā)工作重點縣二級以上公路比例達到75.2%以上，廣大貧困地區(qū)農村群眾到達縣城出行時間平均縮短約1小時、出行距離擴大1倍、出行頻率提高3倍以上，車輛運營成本平均下降40%。

此外，在航運建設方面，長江上游航運中心加快建設，朝天門至九龍坡段航道整治穩(wěn)步實施，樞紐港果園港區(qū)進港鐵路集裝箱及件雜貨部分完成竣工驗收。機場布局不斷優(yōu)化，江北機場東區(qū)擴建工程年底建成，巫山機場有序推進，武隆機場順利開工，民航樞紐功能顯著增強。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。