逛街不爽了，下一站！因?yàn)?a href="http://m.jingsongyx.com/city/wuhan/" target="_blank">武漢地鐵沿線(xiàn)的商圈有二三十個(gè)。

2012年，地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通串起5大老商圈。隨著地鐵成網(wǎng)，更多老商圈煥發(fā)新機(jī)更加繁榮，新商圈跟著地鐵開(kāi)起來(lái)，營(yíng)業(yè)面積在5萬(wàn)平方米以上的超大型商業(yè)目前全市共有47家。因?yàn)閹?lái)了人流量，地鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，在商業(yè)表現(xiàn)突出，民生商品與品質(zhì)商品流轉(zhuǎn)提速，武漢商業(yè)經(jīng)濟(jì)必然實(shí)現(xiàn)整體提升。與此同時(shí)，武漢商業(yè)格局也呈現(xiàn)去中心化趨勢(shì)，處處商業(yè)，隨時(shí)消費(fèi)。

截至2016年12月中旬，4條線(xiàn)沿線(xiàn)已形成武商、江漢路、中南路、楚河漢街、街道口、光谷、王家灣等商圈，聚集主城80%以上的商業(yè)。

新商業(yè)綜合體跟著地鐵建起來(lái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，地鐵開(kāi)通以來(lái)，新開(kāi)業(yè)的商業(yè)綜合體包括武昌群星城、武昌的凱德廣場(chǎng)1818，硚口的英特宜家購(gòu)物中心、紅星美凱龍額頭灣店、越秀星匯維港購(gòu)物中心，沌口的豪車(chē)定制改裝博覽中心、永旺夢(mèng)樂(lè)城金銀潭店及經(jīng)開(kāi)店，青山的武商眾圓，光谷的現(xiàn)代光谷世貿(mào)中心等，武漢商業(yè)格局呈現(xiàn)去中心化趨勢(shì)。

地鐵開(kāi)通，也帶來(lái)了業(yè)態(tài)的變化。以超市變化為例，中百集團(tuán)總經(jīng)理萬(wàn)明治介紹，地鐵重構(gòu)武漢商業(yè)格局去中心化進(jìn)程中，中百小便利店搶得先機(jī)，目前有門(mén)店1000多家，85%是小型社區(qū)店和便利店，大多沿地鐵等交通線(xiàn)和社區(qū)布局?！巴卣剐”憷晟钔谀贻p人市場(chǎng)?！比f(wàn)明治說(shuō)，原本超市定位于家居消費(fèi)為主，今年開(kāi)始，充分使用地鐵聚合效應(yīng)的商機(jī)，用周轉(zhuǎn)快產(chǎn)品新裝修的羅森店討喜年輕地鐵客，賺高毛利率的快錢(qián)。

專(zhuān)家訪(fǎng)談

武漢大學(xué)發(fā)展研究院院長(zhǎng)李光：地鐵降低社會(huì)運(yùn)行成本

“去市政府開(kāi)會(huì)是地鐵轉(zhuǎn)公交。2號(hào)線(xiàn)過(guò)江快速準(zhǔn)點(diǎn)，既方便又省時(shí)，人的情緒都是愉悅的?！?/p>

最近半年，武漢大學(xué)發(fā)展研究院院長(zhǎng)、教授、博導(dǎo)李光基本沒(méi)開(kāi)車(chē)，也沒(méi)給車(chē)加過(guò)油?！拔医ㄗh大家坐地鐵，盡可能采用公共交通的綠色出行方式”。

李光還兼任市政府參事、咨詢(xún)委員。他說(shuō)，從國(guó)際慣例來(lái)看，超過(guò)百萬(wàn)千萬(wàn)人口的特大城市，發(fā)展大容量的軌道交通是必然選擇。地鐵效益不能僅僅用經(jīng)濟(jì)數(shù)字衡量。市民乘地鐵出行，路上節(jié)約的時(shí)間可以看作是多出來(lái)的時(shí)間，利用這些增加的時(shí)間可以學(xué)習(xí)、做科研、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等，增加了人在城市的穩(wěn)定感；再比如很多企業(yè)遠(yuǎn)離中心城區(qū)沿地鐵邊投資辦公，環(huán)境好，出行又方便，提升了舒適感。上班不遲到，工資不減少；出行成本低了，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)多了，收入增加了；即便是晚半小時(shí)出門(mén)、早半小時(shí)到家陪孩子，親子時(shí)間增多了?？梢哉f(shuō)，節(jié)約了時(shí)間，提升了個(gè)人的幸福感，也降低了整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本。

武漢大學(xué)跨國(guó)企業(yè)研究中心主任吳先明：商業(yè)去中心化

“地鐵布局與原有主干線(xiàn)和人群聚集區(qū)相互聯(lián)通，商業(yè)已無(wú)中心，處處商業(yè)隨時(shí)消費(fèi)。”

武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院工商管理系教授、企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)博士生導(dǎo)師、武漢大學(xué)跨國(guó)企業(yè)研究中心主任吳先明說(shuō)，2號(hào)線(xiàn)將5大傳統(tǒng)商圈連接起來(lái)，隨后商業(yè)規(guī)劃跟著地鐵奔跑，新的居住區(qū)也隨著地鐵沿線(xiàn)建設(shè)，曾經(jīng)的荒涼地成了寸土寸金的新商圈。

“地鐵帶來(lái)的財(cái)富效應(yīng)不容小覷。，把握地鐵脈搏，遵循商業(yè)規(guī)律，這是一個(gè)商機(jī)無(wú)限致富有道的時(shí)代?！眳窍让髡f(shuō)，普通居民也有更多跟著地鐵改變生活的機(jī)會(huì)，比如開(kāi)個(gè)小吃餐飲或便利店等適合地鐵快速消費(fèi)的業(yè)態(tài)，除了武漢商業(yè)規(guī)劃的6個(gè)市級(jí)商業(yè)中心、20個(gè)區(qū)級(jí)商業(yè)中心、28條商業(yè)街以外，還有很多地鐵開(kāi)通后新居民聚集區(qū)內(nèi)，會(huì)自發(fā)自覺(jué)地出現(xiàn)社區(qū)型商業(yè)以滿(mǎn)足相應(yīng)區(qū)域的人口生活消費(fèi)需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。