據(jù)報道，中船重工711所研制的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的低速機低壓SCR系統(tǒng)日前獲得了由中國船級社頒發(fā)的全球首張低速機SCR系統(tǒng)型式認可證書，這標志著711所已形成低、中高速柴油機等主流船舶動力SCR系統(tǒng)的設計、研發(fā)及供貨能力，成為國內(nèi)第一個具備提供全船動力系統(tǒng)NOX減排解決方案的企業(yè)。

為應對IMOTierⅢ排放法規(guī)，打破國外在船用低速機NOX減排領域的技術壟斷，為我國船舶排氣污染物的治理提供技術和產(chǎn)業(yè)支撐，711所于2013年開始低速機SCR系統(tǒng)自主開發(fā)，先后攻克了廢氣溫度補償、自適應控制策略等多項關鍵技術，成功研制了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的低速機低壓SCR系統(tǒng)，并進行配機試驗驗證。第三方測試結(jié)果表明：加裝SCR系統(tǒng)后的MAN6S35ME-B9型低速柴油機NOX排放量降至2.68g/kWh，NOX轉(zhuǎn)化效率達80%以上，完全滿足IMOTierⅢ排放標準的要求。中國船級社(CCS)在經(jīng)過圖紙資料審查、現(xiàn)場試驗驗證等一系列審查工作后，為711所頒發(fā)了型式認可證書。

在IMOTierIII法規(guī)生效的首年，711所先后落實中高速柴油機SCR系統(tǒng)訂單21臺套，低速機SCR系統(tǒng)訂單4臺套，實現(xiàn)國內(nèi)國產(chǎn)化船用SCR系統(tǒng)市場占有率100%。隨著排放法規(guī)的日益嚴格，低速機SCR系統(tǒng)將擁有更廣闊的市場空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。