“蒙華鐵路”北起內(nèi)蒙古自治區(qū)浩勒?qǐng)?bào)吉站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，線路全長(zhǎng)1837公里，總投資高達(dá)1598億元。“蒙華鐵路”的基本功能定位是連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是國(guó)家“十三五”期間興建的最主要鐵路之一，又是我國(guó)首條民營(yíng)參與投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的股份合作鐵路，同時(shí)是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的運(yùn)煤專(zhuān)線。蒙華鐵路途經(jīng)我市境內(nèi)銅鼓、宜豐、上高，等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)。

楊樹(shù)嶺隧道目前已完成四分之三的工程。

12月20日，在上高縣蒙華鐵路楊樹(shù)嶺隧道入口施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛滿載碎石的運(yùn)輸車(chē)正從隧道口出來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員都在有條不紊地忙碌著。

該隧道是蒙華鐵路上高段的四座隧道之一，也是整條蒙華鐵路七座一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道中的一座。風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自十三處，物探不明，突泥突水……這是湘贛指揮部唯一一座一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，由中鐵航空港蒙華鐵路31標(biāo)四工區(qū)負(fù)責(zé)施工建設(shè)。雖然施工難度非常大，但該工區(qū)堅(jiān)持科學(xué)施工，穩(wěn)步推進(jìn)，整個(gè)隧道全長(zhǎng)4233.81米，目前已完成了四分之三的施工任務(wù)。

蒙華鐵路之上高段——

蒙華鐵路途經(jīng)上高縣蘆洲、翰堂、南港等3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全程15781米。上高縣所處的岳陽(yáng)至新余段為單線預(yù)留雙線條件，設(shè)計(jì)近期客車(chē)5對(duì)，重車(chē)方向貨流密度1760萬(wàn)噸，其中煤炭1534萬(wàn)噸；遠(yuǎn)期客車(chē)7對(duì)，重車(chē)方向貨流密度2582萬(wàn)噸，其中煤炭2184萬(wàn)噸。上高站位于上高縣蘆洲鄉(xiāng)郭溪村，距上高縣城中心13公里，是規(guī)劃的蒙華鐵路中間段，辦理客貨運(yùn)作業(yè)，設(shè)有1條正線，3條到發(fā)線，旅客段臺(tái)1座。鐵路建成后，上高站將成為上高對(duì)外門(mén)戶及城市重要交通樞紐。

上高段工地上，大型吊車(chē)正在吊起鋼材。

據(jù)了解，蒙華鐵路上高31段由中鐵航空港負(fù)責(zé)建設(shè)施工，共分2個(gè)工區(qū)，即三工區(qū)和四工區(qū)。項(xiàng)目于2015年8月1日動(dòng)工。目前，蒙華鐵路上高段的征地拆遷工作全面完成，鐵路施工順利推進(jìn)，釗田河特大橋、南山新河大橋、翰堂特大橋、跨S224省道大橋、庵邊水庫(kù)大橋等共7座大橋累計(jì)完成樁基722根，承臺(tái)50個(gè)，墩臺(tái)身44個(gè)；楊樹(shù)嶺、南港、員山和袁家村4條隧道進(jìn)出口累計(jì)開(kāi)挖支護(hù)5785m，仰拱完成3877m，二襯完成1687m，洞門(mén)完成3座；全路累計(jì)完成路基挖方115萬(wàn)方，填方45萬(wàn)方；開(kāi)工涵洞31個(gè)，完工涵洞30個(gè);開(kāi)工框架小橋3座，完工3座；開(kāi)工框架中橋2座，完工1座。據(jù)了解，整個(gè)蒙華鐵路工程建設(shè)預(yù)計(jì)2020年全線建成通車(chē)。

蒙華鐵路之宜豐段——

記者從宜豐縣鐵路建設(shè)辦公室了解到，蒙華鐵路宜豐段路面標(biāo)(MHTJ-31標(biāo))由中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司承建，該標(biāo)段跨宜豐、上高兩縣，全長(zhǎng)62.064公里，宜豐境內(nèi)長(zhǎng)40.87公里，控制性工程九嶺山隧道(MHSS-7標(biāo))由中國(guó)鐵建十九局承建，該標(biāo)段跨宜豐、銅鼓兩縣，全長(zhǎng)15.3公里，宜豐境內(nèi)長(zhǎng)6.53公里，宜豐縣境內(nèi)合計(jì)線路長(zhǎng)47.4公里，設(shè)黃崗線路所、車(chē)上站、宜豐站3個(gè)站點(diǎn)，涉及黃崗、石花尖、車(chē)上、芳溪、石市5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(場(chǎng))，28個(gè)村。蒙華鐵路宜豐段路基工程預(yù)算16.1億元，MHTJ-31標(biāo)約12.6億元，MHSS-7標(biāo)約3.5億元。到11月底，完成工程總投資6.4億元，占總工程量40%左右。

蒙華鐵路之銅鼓段——

銅鼓縣處于蒙華鐵路岳陽(yáng)至吉安段中間，在該縣境內(nèi)途經(jīng)排埠、永寧兩鎮(zhèn)，蒙華鐵路在該縣建設(shè)投資將近30億元，總長(zhǎng)近26公里，其中大小隧道8個(gè)，單體控制性工程“九嶺山隧道”長(zhǎng)15.37公里(在該縣境內(nèi)約10公里)，橋梁近10個(gè)。

該縣鐵路建設(shè)辦公室工程股股長(zhǎng)廖志鵬介紹：“單體控制性工程‘九嶺山隧道’途經(jīng)我縣永寧鎮(zhèn)小水、西湖、豐田三個(gè)村，其工程涉及坪田、江頭等8個(gè)村。由中國(guó)鐵建十九局中標(biāo)承建，2015年4月28日率先開(kāi)工建設(shè)。該標(biāo)段永久性征地12.799畝，臨時(shí)性用地230畝，目前均已完成征收。”

建成后的銅鼓站位于銅鼓縣永寧鎮(zhèn)豐田村，到縣城中心直線距離約5.5公里，毗鄰銅鼓縣規(guī)劃的城南新城，是蒙華鐵路岳陽(yáng)站至吉安站的中間站。根據(jù)運(yùn)輸需求規(guī)劃，銅鼓站發(fā)貨運(yùn)量近期可達(dá)35萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可達(dá)58萬(wàn)噸；旅客發(fā)送量近期可達(dá)14萬(wàn)人次，最高聚集人數(shù)可達(dá)400萬(wàn)人次。銅鼓站區(qū)的科學(xué)合理規(guī)劃能合理有效配置資源，帶動(dòng)人流、物流、資金流的加速流動(dòng)，有效拓寬城市發(fā)展空間，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速協(xié)調(diào)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。