12月20日，隨著貨輪“太行1號”完成7萬噸煤炭卸船離港，連云港港贛榆港區(qū)年吞吐量突破1000萬噸。這個僅有4年歷史的新港區(qū)，實現(xiàn)第一個千萬噸的跨越。

“有海無港”一直是贛榆的發(fā)展困境。圍繞“中國沿海主要港口重要港區(qū)”的定位，2010年，贛榆人僅用859天就實現(xiàn)贛榆港區(qū)建成試投產(chǎn)，當時被稱為“贛榆港速度”。新海灣碼頭有限公司承擔贛榆港區(qū)一期起步工程運營，總經(jīng)理葉勇說：“港區(qū)的特點是新興產(chǎn)業(yè)港，直接支撐了贛榆臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和山東臨沂臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的發(fā)展，貨源主要來自蘇北魯南。隨著連鹽鐵路、青連鐵路開工建設，明年鐵路線即將接入港區(qū)，港口腹地將擴展到廣大中西部地區(qū)。”

贛榆港區(qū)是連云港港口“一體兩翼”戰(zhàn)略格局調整的北翼。贛榆區(qū)委書記孫愛華認為，海港是贛榆最大的特色，圍繞規(guī)劃建設15萬噸級航道、170個泊位，一個新港正悄然崛起。贛榆區(qū)和連云港港口控股集團將圍繞推進“雙十雙十五”工程，加快10平方公里圍海造陸、10萬噸級通用泊位建設，完成15萬噸級航道、15萬噸級LNG專業(yè)泊位建設，盡快把贛榆港建成吞吐量達億噸的中國沿海特色港。

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