冬陽(yáng)溫煦，茂名市電白區(qū)羊角鎮(zhèn)一隅，一條鐵軌伸向遠(yuǎn)方，列車(chē)裝滿一片片百?lài)嵵氐腡梁，朝著珠三角的方向駛?cè)?hellip;…這是深茂鐵路江茂段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，截至12月5日，該段建設(shè)工程累計(jì)制梁1904片，架梁1528片，全面轉(zhuǎn)入鋪軌等線上施工階段。

高鐵，只是茂名加快構(gòu)建粵西交通樞紐的重要一環(huán)。近年來(lái)，在全省粵東西北振興發(fā)展等政策的驅(qū)動(dòng)下，茂名市委、市政府深入貫徹“一體兩翼三大抓手”的戰(zhàn)略部署，全力打好“交通大會(huì)戰(zhàn)”，海、陸、空全面發(fā)力。

高州、信宜結(jié)束不通高速的歷史，汕湛高速茂名段完成征拆工作，博賀新港穩(wěn)步推進(jìn)……如今，攤開(kāi)茂名全市的交通規(guī)劃圖，上面用紅色虛線標(biāo)識(shí)的規(guī)劃，正在加速連通。茂名市委書(shū)記許光說(shuō)，交通是粵東西北振興“三大抓手”中的第一個(gè)抓手，茂名要努力打造成為粵西重要交通樞紐城市。

“三橫三縱”高速公路網(wǎng)基本形成

汽車(chē)穿梭在柏油路上，前方是高州、信宜，高速路兩邊，冬日的荔枝樹(shù)依然綠意如春……包茂高速茂名段全長(zhǎng)122公里，2015年12月30日，這條連通茂名南北的快速通道正式通車(chē)，信宜、高州不通高速公路的歷史正式結(jié)束，廣東實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的目標(biāo)。

“以前去趟茂名市區(qū)走國(guó)道要近三個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)就到了。”從事水果批發(fā)生意經(jīng)常要往返市區(qū)的信宜市民肖先生對(duì)記者說(shuō)。

在包茂高速開(kāi)通的同時(shí)，其它高速路的建設(shè)也傳來(lái)佳音。全長(zhǎng)約146.3公里的汕湛高速公路茂名段已于2014年底開(kāi)工，目前征地拆遷全部完成，截至今年11月15日，累計(jì)完成投資55.8億元，計(jì)劃2017年建成通車(chē)；云茂高速公路茂名段已通過(guò)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，計(jì)劃2016年底先行工程開(kāi)工建設(shè)。

茂名地處粵西中部，人口有780多萬(wàn)，曾經(jīng)只有一條70多公里的沈海高速公路，高速人均里程不到1厘米。交通脈絡(luò)的不暢，成為茂名發(fā)展的掣肘。在茂名近年來(lái)的民生實(shí)事評(píng)選活動(dòng)中，交通一直名列前茅。茂名市委副書(shū)記、市長(zhǎng)李紅軍表示，茂名正在建設(shè)“三橫三縱”高速公路網(wǎng)，且都已列入廣東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)當(dāng)中，高速里程進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期。

“十二五”期間，茂名共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資282.5億元，比“十一五”時(shí)期增長(zhǎng)了186%。2016年，茂名交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資95.67億元，截至10月底，已完成投資約56.3億元。

除了高速公路外，茂名市域路網(wǎng)建設(shè)也持續(xù)加快，中心城區(qū)輻射電白、化州、高州的“半小時(shí)生活圈”基本形成。先后建成茂名港大道南北段、茂東快線、茂化快線等項(xiàng)目；完成國(guó)省道立項(xiàng)改造工程24項(xiàng)660公里。

茂名的高速公路建設(shè)取得重大突破，在全省高速公路建設(shè)考核評(píng)比中，茂名市2013年—2015年連續(xù)三年排名進(jìn)入前三甲。

深茂鐵路茂名段已鋪軌58公里

在茂名市電白區(qū)羊角鎮(zhèn)深茂鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)制好的T梁整齊地?cái)[放在地上。“目前架梁已進(jìn)入陽(yáng)江境內(nèi)。”中鐵二十五局第二工程有限公司茂名制梁場(chǎng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉正偉告訴記者，今年3月30日，由茂名制梁場(chǎng)預(yù)制的T梁成功架設(shè)在羊角鎮(zhèn)洛陽(yáng)中橋，標(biāo)志著深茂鐵路陽(yáng)茂段正式進(jìn)入了架梁線上施工階段。5月中旬，茂名制梁場(chǎng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，現(xiàn)每天日產(chǎn)能可達(dá)12片T梁。截至12月5日，累計(jì)制梁1904片，架梁1528片。

深茂鐵路是茂名打造“四橫兩縱”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該條鐵路東起深圳，西至茂名，北聯(lián)廣州，途經(jīng)東莞、中山、江門(mén)、陽(yáng)江等市。珠三角的客流屆時(shí)將乘高鐵而來(lái)，放雞島等茂名景點(diǎn)已著手做準(zhǔn)備。

中鐵二十五局深茂鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人黃才喜告訴記者，2015年3月，茂名至陽(yáng)江段開(kāi)始動(dòng)工，工程進(jìn)度快，至今年3月30日，工程進(jìn)入架梁階段；7月25日，鋪軌工作展開(kāi)，目前已鋪軌58公里。

“深茂鐵路將力爭(zhēng)在2017年底通車(chē)，最遲2018年要確保開(kāi)通。”茂名市發(fā)展和改革局有關(guān)同志表示。茂名“四橫兩縱”的鐵路網(wǎng)正在形成。其中，南北方向有湛洛鐵路、博賀疏港鐵路，東西方向有深茂鐵路、三茂鐵路、河茂鐵路、茂湛鐵路。而茂名正處于六條鐵路交匯中心，茂名火車(chē)站將順應(yīng)發(fā)展形勢(shì)同步改建。

向海而興建深水大港“以容巨船”

1919年，孫中山先生在《建國(guó)方略》中規(guī)劃的中國(guó)大陸沿海九大商港中就包括了水東灣，在偉人的構(gòu)想中是“以容巨船”的地方。

12月6日，站在茂名市博賀新港區(qū)一處高地眺望，東西兩側(cè)，兩條由石頭鋪設(shè)的堤岸向藍(lán)色的大海伸去。

今年9月底，博賀新港區(qū)通用碼頭項(xiàng)目開(kāi)工，該項(xiàng)目碼頭設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為1018萬(wàn)噸，達(dá)產(chǎn)后年吞吐量將達(dá)到1000萬(wàn)噸。項(xiàng)目總投資估算21.69億元，建設(shè)工期為2.5年，2019年一季度建成投產(chǎn)。

目前，粵電煤炭碼頭工程防波堤+防浪護(hù)岸已經(jīng)完工，計(jì)劃2017年上半年建成投產(chǎn)；博賀新港區(qū)東防波堤陸上已推填至4900米，水下拋填至5423米；西防波堤陸上已推填至2070米，水下拋填至2850米，計(jì)劃年底前完成東、西防波堤主體工程。

茂名市發(fā)展和改革局有關(guān)同志告訴記者，茂名正建設(shè)形成以博賀新港區(qū)為主體港，以吉達(dá)港區(qū)和水東港區(qū)為輔助港的三大港區(qū)。為了做好博賀新港區(qū)的交通配套，茂名將規(guī)劃建設(shè)一條博賀疏港鐵路，該鐵路起于茂名東站，全長(zhǎng)47.7千米。

除了港口建設(shè)外，茂名還根據(jù)粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的推進(jìn)情況，完善與粵西機(jī)場(chǎng)相銜接的交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)離茂名市區(qū)45公里，將把目前茂名到湛江機(jī)場(chǎng)的時(shí)間縮短一半。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。