北京時(shí)間12月6日晚間消息，滴滴出行CTO張博近日在接受媒體采訪時(shí)表示，滴滴出行計(jì)劃在2017年首次拓展國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

張博稱，滴滴出行計(jì)劃于明年首次向中國(guó)以外的國(guó)際市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)，但他并未透露具體的目標(biāo)市場(chǎng)。張博說：“目前這還是一個(gè)秘密。”有分析人士指出，無論向哪個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張，都有可能再次與老對(duì)手Uber形成競(jìng)爭(zhēng)。

今年8月1日，滴滴出行宣布與Uber達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行和Uber中國(guó)(優(yōu)步)將相互持股，成為對(duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。同時(shí)，滴滴出行將收購(gòu)Uber中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。

滴滴出行上個(gè)月曾宣布，與安飛士巴吉集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手為中國(guó)用戶在近175個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供境外安飛士(Avis)和巴吉(Budget)的租車服務(wù)。安飛士和巴吉這兩大汽車租賃品牌在全球175個(gè)國(guó)家擁有10，000多家門店，集團(tuán)旗下汽車共享領(lǐng)域品牌Zipcar在全球擁有100多萬會(huì)員。

分析人士稱，該交易將在一定程度上幫助滴滴出行提升在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)。但很顯然，這絕對(duì)不能代表滴滴出行在國(guó)際市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)的雄心。

此外，張博在接受采訪時(shí)還談到了公司的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)和數(shù)據(jù)收集。張博稱，與Uber一樣，滴滴出行也在利用機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)行程信息和車輛位置進(jìn)行追蹤，以優(yōu)化路線。

張博透露，滴滴出行網(wǎng)絡(luò)接收的請(qǐng)求量和流量相當(dāng)龐大，高峰時(shí)期每分鐘有超過30000個(gè)乘客請(qǐng)求。此外，司機(jī)還會(huì)每隔3秒向平臺(tái)發(fā)送其當(dāng)前位置和速度信息。

在數(shù)據(jù)收集方面，滴滴出行也收集了大量的乘客數(shù)據(jù)，用于了解其出行習(xí)慣和常用路線，從而優(yōu)化乘客的整個(gè)乘車體驗(yàn)。張博同時(shí)強(qiáng)調(diào)，這些數(shù)據(jù)完全是匿名的。此外，這些數(shù)據(jù)也會(huì)反饋給政府交通機(jī)構(gòu)，以促進(jìn)地方交通設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，以打造智慧化城市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。