12月2日，石林至瀘西高速公路（紅河段）開工建設(shè)，標(biāo)志著瀘西縣高速公路建設(shè)又邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，融入滇中、開放發(fā)展又走出了堅(jiān)實(shí)的一步。

近年來，瀘西縣緊緊圍繞“10分鐘上高速、20分鐘通達(dá)縣域主要節(jié)點(diǎn)、90分鐘通達(dá)省州府城市”的交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以“一環(huán)七射五通道”交通網(wǎng)絡(luò)格局為支撐，實(shí)施對(duì)外通道高速化、干線公路高等化、農(nóng)村交通便捷化、綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)化“四化”戰(zhàn)略，為加快高原花園城市建設(shè)，推動(dòng)瀘西開放發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。石瀘高速公路（紅河段）的開工建設(shè)，是完善紅河州骨架路網(wǎng)，提升區(qū)域路網(wǎng)等級(jí)，滿足交通發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，也是瀘西主動(dòng)服務(wù)和融入國家“一帶一路”、滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、紅河州建設(shè)面向東盟開放的重要交通樞紐等國家和省州戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)州委“13611”工作思路，借力滇中城市經(jīng)濟(jì)圈和長三角、珠三角等先進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)的人才、資金、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“引進(jìn)來”和“走出去”戰(zhàn)略的必然選擇。同時(shí)，王家林從加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)、做好群眾工作和優(yōu)化項(xiàng)目服務(wù)三個(gè)方面對(duì)石林至瀘西高速公路建設(shè)提出了要求。

據(jù)了解，石林至瀘西高速公路路線起于彌勒市蓑衣山服務(wù)區(qū)，接G80廣昆高速石林至鎖龍寺段高速公路SSK28+585，止于紅河州瀘西縣逸圃鎮(zhèn)，接在建的瀘西至彌勒高速公路(K33+100)。建設(shè)里程51.085公里，總投資73.56億元，其中我州境內(nèi)建設(shè)里程為23.374公里，總投資33.8億元。項(xiàng)目采用PPP模式建設(shè)，工程預(yù)計(jì)2016年12月開工，2019年11月完工，建設(shè)工期三年。

項(xiàng)目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，路基寬度26米，全線設(shè)橋梁60座，橋梁總里程數(shù)為26.903千米，設(shè)置4處隧道，隧道總里程數(shù)為8.52千米；橋隧比45%，設(shè)置兩處樞紐立交四處互通立交，分別為：蓑衣山樞紐立交、逸圃樞紐立交、長湖互通立交、圭山互通立交、午街鋪互通立交、瀘西互通立交。

項(xiàng)目建成后，石林至瀘西的里程將比現(xiàn)在縮短近40公里，時(shí)間上將縮短近半個(gè)小時(shí)，將為紅河州公路交通主動(dòng)建設(shè)融入滇中高速公路網(wǎng)，構(gòu)建聯(lián)通貴州、廣西等地北部高速大通道起到積極推進(jìn)作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。