“確保鄭萬(wàn)、鄭合鐵路2019年9月底建成通車(chē)，為建國(guó)70周年獻(xiàn)禮，屆時(shí)，鄭州到南陽(yáng)由3個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)左右，鄭州到周口由兩個(gè)小時(shí)縮短為40分鐘。”11月30日，大河網(wǎng)記者從河南省發(fā)展和改革委了解到，河南省發(fā)展和改革委將米字形鐵路建設(shè)作為頭等大事來(lái)抓，確保“十三五”時(shí)期將全面建成我省米字形鐵路網(wǎng)。

“縱”連南北的京廣高鐵、“橫”貫東西的鄭西、鄭徐高鐵、“點(diǎn)”通西北作為未來(lái)鄭太高鐵一部分的鄭焦鐵路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2015年10月31日，“下撇”旨在打通西南通道的鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)工建設(shè)；2015年12月24日，“捺”指江南的鄭合高鐵開(kāi)工建設(shè)；2016年10月20日，在鄭焦鐵路的基礎(chǔ)上，鄭太高鐵全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)；2016年10月29日，“上撇”東北的鄭濟(jì)高鐵開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著以鄭州為中心貫通南北、連接?xùn)|西的米字形高速鐵路網(wǎng)戰(zhàn)略構(gòu)想全部落地實(shí)施。米字形快速鐵路網(wǎng)建成后，將與國(guó)家快速鐵路網(wǎng)有機(jī)銜接，形成京津冀地區(qū)經(jīng)鄭州至港澳，長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)鄭州至西北邊界口岸，環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)鄭州至西南地區(qū)乃至孟加拉灣、東南亞各國(guó)，東南沿海地區(qū)經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地區(qū)的快速運(yùn)輸通道，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的‘四面八方’軸帶發(fā)展格局。

米字形鐵路從謀劃布局、加快推進(jìn)到強(qiáng)力實(shí)施，每一步都離不開(kāi)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、運(yùn)籌帷幄。河南省發(fā)展改革委認(rèn)真貫徹省委、省政府戰(zhàn)略意圖，將米字形鐵路作為頭等大事來(lái)抓。在米字形鐵路建設(shè)過(guò)程中，省政府重點(diǎn)項(xiàng)目辦根據(jù)鐵路建設(shè)實(shí)際情況，定期召開(kāi)鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)，著重協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中遇到的征地拆遷、跨越交叉、三電遷改等突出問(wèn)題，并多次會(huì)同省國(guó)土廳、省鐵路辦、項(xiàng)目公司等單位對(duì)鐵路建設(shè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。鄭萬(wàn)鐵路河南段全線(xiàn)工程于今年4月1日開(kāi)工，麥?zhǔn)蘸箝_(kāi)始征地拆遷，在短短的2個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)基本完成紅線(xiàn)內(nèi)建設(shè)用地交付工作。鄭合鐵路河南段工程于今年7月13日全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，到9月底征地拆遷工作已基本完成。目前兩條線(xiàn)路工程建設(shè)快速順利推進(jìn)。按照省委、省政府“懶政怠政為官不為問(wèn)責(zé)年”活動(dòng)部署，2016年7月，省發(fā)展和改革委對(duì)米字形鐵路建設(shè)情況進(jìn)行了實(shí)地督導(dǎo)暗訪(fǎng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的征地拆遷進(jìn)展緩慢、搶栽搶種、私搭亂建、強(qiáng)攬工程、非法阻工等問(wèn)題向有關(guān)市、縣進(jìn)行了通報(bào)，并提出處理和整改意見(jiàn)，要求鐵路沿線(xiàn)政府加大工作力度，確保按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成米字形鐵路征地拆遷任務(wù)，為米字型鐵路建設(shè)創(chuàng)造良好外部環(huán)境。

省發(fā)改委將加快推進(jìn)建設(shè)，確保鄭萬(wàn)、鄭合鐵路2019年9月底建成通車(chē)，為建國(guó)70周年獻(xiàn)禮，屆時(shí)，鄭州到南陽(yáng)由3個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)左右，鄭州到周口由兩個(gè)小時(shí)縮短為40分鐘；鄭濟(jì)、太焦鐵路2020年底前建成通車(chē)，屆時(shí)，鄭州到濮陽(yáng)、焦作僅需40分鐘。“十三五”時(shí)期將全面建成我省米字形鐵路網(wǎng)，形成以鄭州為中心的省會(huì)城市間“2小時(shí)交通圈”和省內(nèi)“1小時(shí)交通圈”，為發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市、加快中原城市群建設(shè)提供有力支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。