經(jīng)過(guò)4年建設(shè)，全長(zhǎng)約105公里、投資約105億元的杭新景高速衢州段即將正式建成通車。屆時(shí)，這條籌劃建設(shè)了10多年，終于從規(guī)劃圖變成通衢大道的高速公路，將結(jié)束省際斷頭路的歷史，成為溝通浙江和江西的第二條高速公路通道。

杭新景高速是杭州往西的公路主干道。這條以杭州、新安江（建德）、景德鎮(zhèn)命名的高速公路，終于名副其實(shí)了。杭新景高速的杭州段大部分路段早在2005年就開(kāi)通了，江西段也于2006年修到了浙贛交界的白沙關(guān)。

然而，杭新景高速2005年從杭州修到建德后，并沒(méi)有直接修往景德鎮(zhèn)，而是在建德修了兩條連接支線，一條通往淳安千島湖，一條通往龍游，與杭金衢高速相連。

因此在過(guò)去10多年里，杭新景高速因?yàn)椴恢苯勇?lián)通景德鎮(zhèn)而名不副實(shí)。這中間，缺失的正是此次開(kāi)通的衢州段。2012年，省交通部門(mén)和省交通集團(tuán)從大路網(wǎng)建設(shè)的大局出發(fā)，聯(lián)手沿線政府推進(jìn)了這條斷頭路的建設(shè)，由省交通集團(tuán)為主投資興建杭新景高速衢州段，補(bǔ)上這個(gè)交通短板。

杭新景高速衢州段會(huì)經(jīng)過(guò)哪些地方呢？

杭新景高速衢州段要經(jīng)過(guò)衢州市的衢江區(qū)、柯城區(qū)，還有常山縣和開(kāi)化縣，設(shè)開(kāi)化淵底互通樞紐（連接黃衢南高速）。上方、太真、七里（新橋）、林山、開(kāi)化南、池淮、楊林及白沙關(guān)共有8個(gè)收費(fèi)站。另外，在衢江區(qū)和開(kāi)化縣分別設(shè)2個(gè)服務(wù)區(qū)，常山設(shè)1處停車區(qū)。

因?yàn)槭巧絽^(qū)道路，衢州段有隧道30余座，最長(zhǎng)隧道名為“西岙嶺”，全長(zhǎng)達(dá)5970米，長(zhǎng)度在浙江省內(nèi)高速公路隧道中排行第五，也是杭新景高速里程最長(zhǎng)、施工難度最大的節(jié)點(diǎn)路段。百里高速一線牽，不是隧道便是橋。杭金衢高速衢州段約105公里，全線共設(shè)置橋梁達(dá)144座，總長(zhǎng)24337.6米。其中特大橋4座，大橋58座。在崇山峻嶺中蜿蜒的高速公路上行車，橋梁亦是一道風(fēng)景。

目前從開(kāi)化到杭州需要從黃衢南高速轉(zhuǎn)滬昆高速再轉(zhuǎn)至杭新景高速；而杭新景高速衢州段開(kāi)通后，相當(dāng)于在開(kāi)化與杭州兩座城市之間拉了一條直線，將徹底結(jié)束“舍近求遠(yuǎn)”的無(wú)奈。從開(kāi)化出發(fā)，不用繞彎經(jīng)過(guò)衢州市區(qū)，沿著杭新景高速可一路筆直通往杭城。據(jù)測(cè)算，今后自駕前往杭州的時(shí)間可以從原來(lái)3個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)。

杭新景高速衢州段的開(kāi)通，對(duì)于原來(lái)的浙贛主通道杭金衢高速的利好也顯而易見(jiàn)。杭金衢是目前省內(nèi)最擁堵的高速之一，還未拓寬的衢州段更是“重災(zāi)區(qū)”。杭新景高速衢州段開(kāi)通后，對(duì)杭金衢高速將起到明顯的分流作用，杭金衢高速衢州段的堵情有望緩解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。