在11月18日，在“2016中國港航發(fā)展論壇”平行論壇之“港口轉(zhuǎn)型升級（改革）”中，國家發(fā)改委城市中心綜合交通研究院院長張國華就國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下港口的轉(zhuǎn)型升級問題做了探討，重點(diǎn)分析了城市群為主體、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高密度背景下港口群的競合發(fā)展。

張國華表示，我們過去三十年的船舶發(fā)展模式是依靠低成本的勞動(dòng)力、低成本的管理和低成本的環(huán)境這三“低”的模式參與到全球的競爭中個(gè)，并成為全球最大的制造業(yè)國家。而今后，我們要真正靠投資驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)解決產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級問題。

張國華認(rèn)為，未來的競爭，是產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的競爭，是虛擬和實(shí)體、線上和線下相結(jié)合的競爭；未來港口的發(fā)展，更多的是港口角色從碼頭運(yùn)營商轉(zhuǎn)型到貿(mào)易服務(wù)商轉(zhuǎn)化。而貿(mào)易的便利化，商業(yè)模式的開放創(chuàng)新將成為未來港口發(fā)展的必由之路，通過開放式的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健可靠的客戶體驗(yàn)。

而在談到國際航運(yùn)中心建設(shè)時(shí)，張國華表示，要加強(qiáng)高端航運(yùn)服務(wù)水平，同時(shí)推進(jìn)自貿(mào)區(qū)、拓展航運(yùn)金融。

“目前我們處于全球‘互聯(lián)互通’的大環(huán)境下，面對著高于發(fā)達(dá)國家一到兩倍的物流成本來看，我們的港口設(shè)施如何去支撐物流產(chǎn)業(yè)更有競爭力是我們接下來該考慮的問題”，張國華說，在未來國際貿(mào)易的便利化的大環(huán)境下，碼頭運(yùn)營將更加趨于智能化、物流的可視化、組織、決策高效化，而海運(yùn)物流將也將更加協(xié)同化。

張國華強(qiáng)調(diào)，在創(chuàng)新業(yè)務(wù)的拓展上，未來的航運(yùn)中心應(yīng)該和金融產(chǎn)品的普及化和數(shù)據(jù)服務(wù)的商業(yè)化有更好的結(jié)合，包括金融平臺的建設(shè)、金融風(fēng)險(xiǎn)評估和監(jiān)測、產(chǎn)業(yè)協(xié)作等，都應(yīng)該是下一步港口轉(zhuǎn)型中應(yīng)該關(guān)注的問題。

張國華表示，“未來的港口，應(yīng)該是依靠‘互聯(lián)網(wǎng)+’和大數(shù)據(jù)”，港口企業(yè)將“從過去低成本的絕對優(yōu)勢走向未來可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，讓這一地區(qū)的生產(chǎn)空間更加集約高效，生活空間更加閑逸舒適，生態(tài)空間更加山清水秀。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。