MEPC70大會(huì)提出將在2020年實(shí)施全球船舶在排放控制區(qū)(ECA)外使用硫含量不高于0.5%燃油的規(guī)定。對(duì)此韓國(guó)欲建造更多LNG公用船并進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究，以促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展，滿足日益嚴(yán)格的排放規(guī)定。

韓國(guó)海洋及漁業(yè)部表示，將推動(dòng)以LNG為主要?jiǎng)恿θ剂系墓么囊?。但這將給船公司帶來一定挑戰(zhàn)，因?yàn)長(zhǎng)NG船的訂造成本很高。

部門官員KimGyu-serb表示：“目前，有26艘公用船正在設(shè)計(jì)中。我們考慮是否要在這其中引入LNG燃料推動(dòng)。”

他表示，政府也在推動(dòng)船廠建造更多LNG公用船。

據(jù)韓國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)，目前，韓國(guó)只有一艘LNG公用船。相比之下，截至今年3月，歐洲已經(jīng)引入77艘此類船舶，另外有85艘正在建造給歐洲和美國(guó)的客戶。

此外，DNVGL也表示，以LNG作為燃料的船舶將繼續(xù)增加，或在2020年達(dá)到1000艘。

在當(dāng)前韓國(guó)船企面臨重壓的困境下，發(fā)展LNG船或能促進(jìn)其航運(yùn)業(yè)發(fā)展。

海洋及漁業(yè)部還表示，將幫助國(guó)內(nèi)船廠提高建造LNG船舶的市場(chǎng)份額。目前，韓國(guó)船廠手持LNG船舶訂單占全球訂單量的60%，政府希望到2025年時(shí)能將份額提升至70%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。