斯柯達(dá)品牌發(fā)言人確認(rèn)該品牌將推出斯柯達(dá)速派插電式混合動(dòng)力版本，混動(dòng)版速派將在2019年推出。

據(jù)悉，斯柯達(dá)速派混合動(dòng)力車將借用大眾PassatGTE混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力由一個(gè)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供。

此外，斯柯達(dá)預(yù)計(jì)將有一款純電動(dòng)車輛繼混動(dòng)版之后推出，至2025年，斯柯達(dá)電動(dòng)車型將達(dá)到5款。

斯柯達(dá)目前未公布其他計(jì)劃車型細(xì)節(jié)。據(jù)外媒猜測，斯柯達(dá)極可能基于大眾eUp打造一款純電動(dòng)斯柯達(dá)Citigo。斯柯達(dá)預(yù)計(jì)將在明年發(fā)布電動(dòng)車詳細(xì)計(jì)劃。

斯柯達(dá)遲遲沒有向電動(dòng)汽車發(fā)起攻勢，主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車成本高。盡管斯柯達(dá)可以依仗大眾汽車的研發(fā)成果，但高昂的電池使得電動(dòng)汽車的造價(jià)始終比傳統(tǒng)汽車高。而斯柯達(dá)品牌倚重價(jià)位較低車輛。

隨著排放限制越來越嚴(yán)格，電動(dòng)車輛也就成了不可避免的戰(zhàn)地。斯柯達(dá)官方認(rèn)為至2019年，新能源市場需求足量可以帶來成本下降。另外，中國市場的需求發(fā)展也是斯柯達(dá)開啟電動(dòng)車布局的重要原因之一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。