精準扶貧，交通先行。“十二五”以來，中央累計安排車購稅資金5500億元用于集中連片特困地區(qū)公路建設(shè)，建成6.6萬公里國省道和33萬公里農(nóng)村公路，解決了集中連片特困地區(qū)600多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4.8萬個建制村、2000多萬農(nóng)民群眾的出行問題。

記者從日前召開的全國“四好農(nóng)村路”運輸服務(wù)工作現(xiàn)場會上獲悉，“十二五”期間，我國集中連片特困地區(qū)的95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和81%的建制村開通了班車。此外，我國還累計完成渡口改造1166處、渡改橋6.4萬延米，實施300多個“溜索改橋”項目，解決了1萬余名學生的出行問題。

2015年，我國重點支持集中連片特困地區(qū)建設(shè)300多個縣級客運站、6.8萬個鄉(xiāng)村客運站，貧困地區(qū)群眾“出行難”問題得到了一定解決。

據(jù)介紹，下一步我國還要在持續(xù)補齊農(nóng)村交通運輸扶貧工作短板上下功夫，確保到2020年全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的農(nóng)村交通運輸網(wǎng)絡(luò)。加快推進革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)交通運輸發(fā)展，實施交通扶貧脫貧攻堅重點工程，推動交通運輸公共服務(wù)向貧困人口全覆蓋。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。