2014年12月28日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路在揚率先開工，去年10月，揚州段全線六個標段全部展開施工。記者昨從交通部門獲悉，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線開工一周年之際，揚州段全線累計完成投資59億元，樁基工程完成84.19%，多標段已進入上部結(jié)構架梁階段。

昨天，盡管天公不作美，但記者驅(qū)車沿連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段自北向南，途經(jīng)寶應、高郵、江都、廣陵區(qū)等鐵路施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，一根根墩柱高高聳立，一榀榀箱梁架向遠方，從空中看宛如一條“巨龍”氣勢驚人。連淮揚鎮(zhèn)鐵路北起連云港、經(jīng)淮安市到揚州市，跨長江至鎮(zhèn)江市。在揚州，沿途經(jīng)過寶應、高郵、江都等縣（市、區(qū)）。全長約305公里，揚州段約132公里。根據(jù)設計，線路等級為客運專線，雙線，設計行車速度為250公里/小時。

經(jīng)了解，自2015年10月?lián)P州段全線開工以來，工程進展順利，穩(wěn)步推進，進度領先沿線其他各市。截至10月31日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線累計建成橋梁灌注樁27896根、占總量的84.19%，承臺2615座、占總量的62.79%，墩身2263座、占總量的54.7%，架梁358榀，占總量的9.2%。目前，揚州段全線最基礎的樁基工程已經(jīng)完成84.19%，多標段已經(jīng)進入上部結(jié)構架梁施工階段。連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成以后，不僅將大大縮短揚州赴京距離，還將成為京滬之間的輔助通道，推動揚州加快接軌上海、融入蘇南、融入長三角核心區(qū)的進程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。