2016年11月4日上午，國際海運年會2016在上海舉行。中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記許立榮先生發(fā)表題為共建國際航運新生態(tài)的演講。他表示當前航運市場的變化已經(jīng)不是局部的、表面的、階段的，而是系統(tǒng)的、深度的、持久的。也就是說航運產(chǎn)業(yè)的“生態(tài)”變了。

他指出，生態(tài)理論的顯著特征有三個：動態(tài)平衡、自我調(diào)節(jié)、獲取能量。這幾個特征在當前的航運產(chǎn)業(yè)中都有生動的體現(xiàn)：

第一個生態(tài)變化是航運產(chǎn)業(yè)的“動態(tài)平衡”被徹底打破了。由于對航運產(chǎn)業(yè)供需狀況認識的弱化，2011至2015年，年均投資造船金額超過1000億美元，持續(xù)的運力快速擴張，導(dǎo)致供需嚴重失衡。

第二個生態(tài)變化是航運產(chǎn)業(yè)的“能量獲取”受到挑戰(zhàn)了。航運業(yè)的健康運行，要從全球經(jīng)濟的發(fā)展中獲取“能量”。但現(xiàn)在這種獲取遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。也就是說由于全球經(jīng)濟緊縮導(dǎo)致了航運產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了變化。

第三個生態(tài)變化是航運產(chǎn)業(yè)的“自我調(diào)節(jié)”能力弱化了?？傮w上看，航運產(chǎn)業(yè)的“自我調(diào)節(jié)”能力也出現(xiàn)了問題：經(jīng)營上嚴重的同質(zhì)化、航運資源碎片化、行業(yè)自律在弱化等等。

同時他也表示，中遠海運集團做為目前業(yè)內(nèi)最大的綜合類航運公司，我們不會以規(guī)模來傷害市場，一定會對行業(yè)負責、對客戶負責，嚴格自律、與大家一道來維護良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。