1．招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目京張高速公路2015年橋涵維修加固工程施工（以下簡稱“本項目”）已由河北省交通運輸廳公路管理局以冀交公路[2015]141號文批準(zhǔn)施工圖設(shè)計文件，招標(biāo)方案已核準(zhǔn)，核準(zhǔn)文號：冀交招核字[2015]44號，項目業(yè)主為河北華能京張高速公路有限責(zé)任公司（以下簡稱“招標(biāo)人”），建設(shè)資金來自業(yè)主自籌，項目出資比例為100%。招標(biāo)人為河北華能京張高速公路有限責(zé)任公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項目進行公開招標(biāo)，評標(biāo)辦法采用合理定價抽取評審法。

2．項目概況與招標(biāo)范圍

2.1建設(shè)地點：京張高速公路。

2.2建設(shè)規(guī)模：

（一）龍洋河大橋（K144+130）等5座橋涵維修加固工程。

1.對K144+130龍洋河大橋的板底及腹板出現(xiàn)的裂縫進行封閉處理，裂縫寬度小于0.15毫米的，采用表面涂刷環(huán)氧樹脂液封閉，處理長度為186米；裂縫寬度大于等于0.15毫米的，采用壓力灌注法封閉，處理長度為165米。裂縫封閉后，在右幅1-7#、5-7#、7-7#、9-7#板的板底縱向粘貼碳纖維板，橫向設(shè)碳板壓條，壓條下面的空隙采用10×10×0.12厘米的碳纖維板墊塊填平，碳板寬10厘米，縱向間距10厘米，共計粘貼碳板56.4平方米。

2.對K146+696板涵臺身和臺帽連接處出現(xiàn)的開裂和支座脫空進行處治，在開裂及脫空位置采用高強無收縮灌漿料進行灌注修補。

3.對宣化東互通ZK4+554板涵的臺身和臺帽連接處出現(xiàn)的開裂、橡膠支座出現(xiàn)的脫空以及臺帽開裂處進行處治，在開裂及脫空位置采用高強無收縮灌漿料進行灌注修補。

4.對宣化東互通ZK4+346小橋存在的單板受力病害進行處治，對板間鉸縫進行注膠，處理鉸縫長度18.6米。對臺身出現(xiàn)的開裂進行處治，在開裂位置采用高強無收縮灌漿料進行灌注修補。

5、對K86+269官廳湖特大橋出現(xiàn)的裂縫進行封閉處理，裂縫寬度小于0.15毫米的，采用表面涂刷環(huán)氧樹脂液封閉，處理長度為2927米；裂縫寬度大于等于0.15毫米的，采用壓力灌注法封閉，處理長度為729米。同時，更換中央分隔帶通信管道的破損蓋板，采用1070×580×70毫米的C30混凝土長方形蓋板，共計更換2952塊。

（二）更換伸縮縫工程。

對K83+159中橋、K83+799中橋、K116+722小橋等21座橋梁發(fā)生型鋼變形、型鋼擠死等損壞的伸縮縫進行更換。鑿除現(xiàn)有伸縮縫和安裝混凝土，重新更換為原有型號的異型鋼伸縮縫，并重新澆筑C50防水安裝混凝土，共更換伸縮縫410米/29道。

對K127+589孟家墳Ⅰ號橋、K129+514戴家營Ⅰ號橋發(fā)生型鋼變形損壞的伸縮縫進行更換。鑿除現(xiàn)有伸縮縫和安裝混凝土，重新更換為160型單元式多向變位梳形板伸縮縫，并重新澆筑C50防水安裝混凝土，共更換伸縮縫52米/4道。

（三）聚合物砂漿修補工程。

對K86+269官廳湖特大橋、K116+722小橋、ZK4+554.33涵洞等24座橋涵出現(xiàn)的混凝土剝落漏筋病害，采用聚合物砂漿進行修補，修補總面積為668平方米。

（四）鉸縫勾縫修補工程。

對K83+159中橋、K115+157新保安大橋、K116+722小橋等15座橋梁出現(xiàn)的鉸縫勾縫脫落病害，采用M10水泥砂漿進行重新勾縫處治，勾縫寬度50毫米，厚度3毫米，勾縫總長度為2535米。

2.3計劃工期：開工時間2015年6月18日，完工時間2015年8月31日，計劃工期75天。

2.4招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分：分為1個合同段，本項目的工程施工（詳見項目概況）。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具有獨立企業(yè)法人資格、持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，并具有住建行政主管部門核發(fā)的有效的安全生產(chǎn)許可證，具備下表所要求的資質(zhì)和業(yè)績，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。

投標(biāo)人資格要求表