瀝青路面是我國公路當(dāng)前最為普遍的路面，但因交通、氣候、施工等內(nèi)外因綜合影響，瀝青路面往往會(huì)出現(xiàn)裂縫、車轍、松散、凍脹翻漿、沉陷、擁包、泛油、龜裂等常見病害。其中車轍、沉陷、擁包等寬度為2.2-2.6M左右(國內(nèi)貨車輪距尺寸)，深度為220MM組合型病害在各個(gè)區(qū)域城市，國省道路中屢見不鮮。由于落差大多超過180MM以上，有的甚至達(dá)到260MM，給行車安全帶來較大的安全隱患，交通過程中很容易造成車輛失控，發(fā)生車禍。

但這種常見的病害卻不容易處理解決，主要是哪些原因?qū)е碌哪?因?yàn)橐幻足娕贆C(jī)銑刨行程范圍(銑刨深度)在0-200MM之間，處理超過200MM的車轍需要兩次銑刨，并且由于銑刨深度行程不夠，需要降低工作支撐點(diǎn)，出現(xiàn)二次銑刨工藝臺(tái)階，為后續(xù)的攤鋪、壓實(shí)工作造成一定難度。以銑刨深度200MM的銑刨機(jī)為例，工作原理如下圖所示：

從上述施工示意圖可以看到，普通行程深度的銑刨機(jī)經(jīng)過反復(fù)6次工作，不僅效率低，而且最終銑刨出一個(gè)近3M寬度，帶工藝臺(tái)階的非標(biāo)準(zhǔn)工作面，這將給后續(xù)攤鋪、壓實(shí)工序帶來較大的影響。

但這種常見的病害卻不容易處理解決，主要是哪些原因?qū)е碌哪?因?yàn)橐幻足娕贆C(jī)銑刨行程范圍(銑刨深度)在0-200MM之間，處理超過200MM的車轍需要兩次銑刨，并且由于銑刨深度行程不夠，

下面是徐工超厚一米銑刨機(jī)XM1003K處理此類病害施工模擬效果：

上圖為徐工XM1003K一米銑刨機(jī)三次銑刨得到的一個(gè)深度為260MM，寬度為2600MM平整工作面，工作效率超出普通銑刨機(jī)工作最少整整一倍。如果采用徐工1.3米寬度的XM1303K只需二次銑刨工作就可完成，效率更高。

結(jié)論：

1.隨著西南、西北地區(qū)超厚攤鋪工藝慢慢在全國得到認(rèn)可，與之配套的工藝也逐漸成熟，處理病害要求設(shè)備設(shè)計(jì)能力和施工效率將會(huì)慢慢加大。

2.車流量的增加，違規(guī)超載屢禁不止，造成組合型病害問題越來越多，勢(shì)必造成全國各地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)部門工作壓力越來越大。

3.各區(qū)域要求公路養(yǎng)護(hù)工作設(shè)備施工效率最高，完成施工周期時(shí)間更少，道路開放更快，交通影響降為最低。

面對(duì)市場(chǎng)各公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)客戶的需求，徐工超厚型K系列銑刨機(jī)產(chǎn)品以市場(chǎng)發(fā)展為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)理念有前瞻性。產(chǎn)品具有以下亮點(diǎn)：

1銑刨行程最大可以達(dá)到300MM深度，滿足水泥淺銑刨作業(yè)工況，解決市政，公路道路組合病害更為實(shí)用。

2動(dòng)力系統(tǒng)采用電噴三階段發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備大，更節(jié)省燃油，工作速度每分鐘0-45米，施工效率更快。

3水箱，油箱加大，施工續(xù)航能力更長(zhǎng)，減少輔助車輛加水，加油頻率，道路影響交通最小。

4設(shè)備配置先進(jìn)，銑刨轉(zhuǎn)子傳動(dòng)系統(tǒng)為世界上大型高端銑刨機(jī)采用的皮帶傳動(dòng)形式，比一般銑刨機(jī)液壓傳動(dòng)形式傳動(dòng)效率更高，使用壽命更長(zhǎng)。

徐工超厚型K系列銑刨機(jī)在養(yǎng)護(hù)作業(yè)處理病害路況工作效率高，施工速度快，技術(shù)參數(shù)比一般銑刨機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，屬于中性銑刨機(jī)里全覆蓋工況機(jī)型，更符合以后施工發(fā)展要求，是各公路養(yǎng)護(hù)部門銑刨機(jī)產(chǎn)品的最佳選擇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。