據媒體報道援引多位消息人士的話稱，印度已敦促各邦未來三年增加煤炭進口，以建立更充分的庫存，滿足未來需求。此舉或將進一步推高本來已經因俄烏沖突而處于高位的全球煤炭價格。

增加進口的決定突顯出印度燃料危機的嚴重性。目前該國煤炭庫存處于至少9年來夏季用電高峰前的最低水平，而電力需求預計將以近40年來最快的速度增長。

作為世界第二大煤炭進口國，印度可能會在2025年之前推高全球煤炭需求。該國電力部長RKSingh已經為聯邦政府推動增加煤炭進口設定了更長的時間表，而此前這一直被視為臨時措施。

“各邦被要求繼續(xù)進口，因為私營部門至少要到2025年初才能產生可觀的（煤炭）產量，”一名參加了Singh周二與各個邦官員會晤的電力部門官員表示。

這位官員還表示，印度國有鐵路網面臨著運輸國內煤炭的火車運力持續(xù)短缺的問題。

另一位聽取了簡報但未出席會議的官員表示，在會議上，各邦被要求簽署長期進口協議以確保供應和降低價格，并購買鐵路貨車以解決物流問題。

全球煤炭價格或進一步飆升

印度增加煤炭進口可能使印尼的阿達羅能源（AdaroEnergy）、澳大利亞的WhitehavenCoalLtd和印度最大的煤炭貿易商阿達尼（AdaniEnterprises）等煤礦生產商受益。阿達尼在澳大利亞的Carmichael煤礦今年開始產煤。

但全球煤炭價格高企將使印度各邦負債累累的公用事業(yè)公司承受壓力，可能會進一步加劇它們的財務困難。

在歐盟委員會決定禁止從俄羅斯進口煤炭以回應俄烏沖突后，對供應緊縮的擔憂已經導致全球煤炭價格飆升。

政策逆轉

印度增加煤炭進口標志著在燃料危機下該國的政策發(fā)生了逆轉。印度長期以來一直奉行削減煤炭進口的政策，該國去年12月還表示，除非常必要外，不應再進口煤炭。

今年3月，印度政府還表示，“盡管電力需求激增，但已經實現了煤炭進口的大幅下降”，并將這一下降歸因于重大改革。

“就在去年，他們還要求我們減少進口，”一位地方官員在周二的會議上表示。“現在他們希望我們盡可能多地進口，并稱供應受到限制。這是一個非常令人困惑的混亂信號。”

盡管印度已經做出了逐步減少煤炭使用的國際承諾，但這個能源緊缺的國家表示，短時期內不會逐步淘汰燃煤電廠，因為它們提供廉價的電力。

盡管印度國營的煤炭公司CoalIndia產量創(chuàng)下紀錄，但印度仍面臨煤炭短缺。作為世界上最大的煤礦企業(yè)，CoalIndia生產了印度80%的煤炭。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。