9月18日9時58分，經(jīng)過威海市鐵路局和威海港集團(tuán)的共同努力，威海南站（威海港）—廣州棠溪站集裝箱特需班列正式開行，這是繼今年5月27日威海南站（威海港）—蘇州西站集裝箱特需班列開通之后威海開行的第二條快運(yùn)集裝箱班列。

威海南站（威海港）—廣州棠溪站集裝箱特需班列運(yùn)行前期為每周3班，運(yùn)營平穩(wěn)之后將逐步增至每周6班。班列編組25輛，采用時速120km的新型快速專用車底，全程運(yùn)行最短僅需44個小時，比普通鐵路快運(yùn)縮短了5天，比海運(yùn)縮短了4天。班列采用批量入箱的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸費(fèi)用比普通鐵路集裝箱運(yùn)輸節(jié)省了60%，比公路運(yùn)輸節(jié)省了30%。

威海南站（威海港）—廣州棠溪站集裝箱特需班列廣州方向輻射廣州、深圳、東莞等對外開放程度更高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加活躍的珠三角地區(qū)，并以此為支點(diǎn)進(jìn)一步拓展到越南、老撾等東南亞國家。威海方向通過港專線直達(dá)港區(qū)，與韓日、東三省的海運(yùn)航線無縫對接，從而將東北亞地區(qū)與我國華南、東南亞地區(qū)更加緊密地聯(lián)系在一起，主動融入到國家“一帶一路”戰(zhàn)略中，為國際和地區(qū)貿(mào)易往來架設(shè)了一條快捷、安全、綠色、高效的多式聯(lián)運(yùn)通道。

下一步，威海市鐵路局與威海港集團(tuán)將繼續(xù)深化合作，共同推動威海南站（威海港）過境集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，爭取開行魯新歐國際班列，聯(lián)通威海至韓日的國際海運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)真正意義上的橫貫亞歐，全面對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步提升威海市對外開放的層次和水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。