據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA旗下道奇Dart由于仍沒有其他汽車廠商接手生產(chǎn)，年輕的道奇Dart將于本月停產(chǎn)。道奇Dart產(chǎn)于2012年，自生產(chǎn)起就被寄予厚望。FCA原計劃在Dart同平臺上面至少生產(chǎn)7款車型，只有兩款投入了生產(chǎn)。

道奇Dart的停產(chǎn)讓人不禁想起破產(chǎn)前的克萊斯勒。2008年危機前，克萊斯勒產(chǎn)品線上都是皮卡、SUV和小型貨車。美國燃料上漲使得許多美國人拋棄大尺寸耗油的汽車轉(zhuǎn)向燃料節(jié)能的車型，克萊斯勒的銷量急劇下降。

如今FCA為提高利潤空間，重返皮卡和SUV市場。馬爾喬內(nèi)認為汽油低價以及消費者對轎車喜好的轉(zhuǎn)移使得放棄發(fā)展Dart和克拉斯勒200成了必要選擇。自2012年5月發(fā)售起，道奇Dart的銷量到上個月創(chuàng)下了最低點。道奇Dart在由豐田卡羅拉和本田思域主導的同車型市場競爭中也從來沒有超過第八位，

馬爾喬內(nèi)2009年立下的5年計劃在道奇Dart的CUSW平臺上生產(chǎn)至少7款車，最終只建造了兩款：Jeep切諾基和克萊斯勒200。Jeep切諾基的銷量不錯，不過銷量不佳的克萊斯勒將于12月停產(chǎn)。

2012年第一批交付到經(jīng)銷商手中的Dart只有手動變速箱，限制了許多潛在客戶進行試駕。2012年道奇Dart銷量僅25304輛。

道奇Dart的短暫生涯

2012年1月9日：道奇品牌主管比格蘭德引入在底特律車展上2013款道奇Dart。

2012年5月：首款可售道奇Dart從生產(chǎn)線下線。

2013年1月：FCA承認因其“動力系統(tǒng)解決方案”問題，道奇Dart銷量遲緩。道奇引入了DartGT,新品特性和宣布的無任何差別，價錢則低了幾千美元。

2015年3月：Dart銷量創(chuàng)下月銷量最高總計9572輛，部分歸功于激進的租約交易促銷措施。

2015年4月：FCA通知經(jīng)銷商道奇Dart租約交易將在5月份結(jié)束。

2016年1月：FCA宣布計劃尋找接手生產(chǎn)Dart和克萊斯勒200的合作伙伴，F(xiàn)CA則將空出工廠生產(chǎn)更高收益的Jeep和Ram.

2016年9月：道奇Dart停產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。