市政府新聞發(fā)布會上獲悉，《“十三五”時期上海國際航運中心建設規(guī)劃》正式發(fā)布。

市交通委副主任張林介紹，上海國際航運中心建設“十三五”發(fā)展總體目標是：到2020年，基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。

具體來講，海港樞紐方面，上海港將繼續(xù)鞏固國際樞紐港地位，初步建成“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的生態(tài)大港，集裝箱年吞吐量預計達到4200萬標準箱左右?？崭蹣屑~方面，將鞏固提升亞太航空樞紐港地位，旅客年吞吐量預計達到1.2億人次左右，貨郵年吞吐量達到400萬噸以上，航班年起降88萬架次左右，力爭機場中轉(zhuǎn)旅客比例達到15%以上。集疏運體系方面，將基本形成規(guī)?；?、集約化、快捷高效、結構優(yōu)化、與全球樞紐節(jié)點地位相匹配的現(xiàn)代化航運集疏運體系，四級及以上內(nèi)河航道通航里程達到260公里，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例力爭達到50%以上?，F(xiàn)代航運服務體系方面，基本建成國際航運服務中心，以航運交易、船舶檢驗、海事法律、航運咨詢、海事教育培訓、船員勞務六大業(yè)態(tài)為重點，爭取集聚與培育10—20家知名航運服務企業(yè)。航運金融方面，將基本形成金融機構集聚、金融產(chǎn)品豐富、金融交易活躍的航運金融服務體系，實現(xiàn)航運融資額、船舶交易額、航運金融衍生品交易額、資金結算額、航運保險額較快增長，初步建成具有國際影響力的航運融資、交易、結算、保險中心。郵輪產(chǎn)業(yè)方面，將建成亞太地區(qū)規(guī)模最大的郵輪母港之一，爭取12—15艘郵輪以上海港為母港運營，增加郵輪訪問艘次，郵輪旅客年發(fā)送量達150—200萬人次。

今年年底，長三角地區(qū)“兩省一市”將出臺相同標準的低硫油補貼政策。上海組合港管委會辦公室主任徐國毅介紹，目前上海正在征求協(xié)調(diào)“兩省一市”出臺相同標準的補貼政策，便于今后的統(tǒng)一標準、統(tǒng)一執(zhí)法。據(jù)悉，這一標準將于今年年底完成。

此外，洋山深水港四期目前正在打造全自動化的集裝箱碼頭。上海國際港務集團副總裁丁向明介紹，整個碼頭岸線長度為2350米，總設計吞吐量為400萬標準箱，未來或?qū)U大到630萬標準箱。丁向明表示，目前四期工程正在加緊建設中，目前已有部分設備上岸進行調(diào)試，預計明年可具備生產(chǎn)條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。